Důvody pro pomalejší rychlost zvedání vysokohorských provozních vozidel

Rychlost zvedání leteckého pracovního vozidla je nepřímo úměrná ploše průřezu pístní tyče válce a přímo úměrná průtoku hydraulického oleje. Pokud je průměr válce pevný, při zpomalení rychlosti zdvihu leteckého pracovního vozidla by měla být dána přednost analýze z hlediska průtoku hydraulického oleje. Když se rychlost zdvihu leteckého pracovního vozíku zpomalí, mnoho lidí okamžitě upraví pojistný ventil ve snaze zvýšit rychlost zvedání leteckého pracovního vozíku zvýšením tlaku v hydraulickém systému. Ve skutečnosti se jedná o velmi nesprávný přístup. Pojistný ventil je konfigurován tak, aby zabránil nadměrnému tlaku v hydraulickém systému a chránil hydraulický systém. Je velmi nebezpečné, aby nastavená hodnota pojistného ventilu překročila bezpečnostní hodnotu konstrukce hydraulického systému a zvýšení tlaku v hydraulickém systému nemůže zvýšit rychlost zdvihu leteckého pracovního vozíku. Pouze v případě, že nelze hydraulický systém zvedacího vozíku spustit s nákladem, je třeba zkontrolovat tlak v hydraulickém systému. Pokud je tlak nižší než normální rozsah, lze upravit hodnotu nastavení přepadového ventilu. Proto, když se rychlost zvedání leteckého pracovního vozidla zpomalí, je třeba dát přednost faktoru průtoku hydraulického oleje. Mezi faktory ovlivňující průtok hydraulického oleje patří: hydraulická potrubí, hydraulické ventily (jednosměrné uzavírací ventily, elektromagnetické zpětné ventily, proporcionální regulační ventily, přepadové ventily), čerpadla hydraulického oleje, zařízení k regulaci otáček motoru atd.