8 běžných poruch a řešení snímačů

1.Čidlo sacího tlaku

Výkon při selhání:

• ZAPNUTO, kontrolka poruchy motoru vždy svítí;

• Při pomalém sešlápnutí plynového pedálu vydává malé množství černého kouře, při prudké akceleraci pak hodně černého kouře;

• Motor je pomalý;

Analýza příčiny: Signál sacího tlaku je abnormální a ECU nemůže přijímat správné informace o sání, což má za následek abnormální vstřikování paliva. Spalování je nedostatečné, motor je pomalý a při tankování se uvolňuje černý kouř. Tyto jevy mohou způsobit problémy s připojením kabelového svazku a selhání snímače.

Řešení: Zkontrolujte snímač tlaku a teploty sání

2. snímač teploty vody

Výkon při selhání:

• ZAPNUTO, kontrolka poruchy motoru vždy svítí;

• Teplota vody v režimu ON vždy zobrazuje maximální hodnotu 120℃;

• Motor má omezený točivý moment a nedostatečný výkon;

Analýza příčiny: selže snímač teploty vody a ECU použije náhradní hodnotu, když je výstupní signál snímače teploty vody nespolehlivý. ECU omezuje točivý moment motoru za účelem ochrany motoru.

Řešení: Zkontrolujte snímač teploty vody.

3. snímač tlaku oleje

• Po nastartování vždy svítí kontrolka tlaku oleje;

• Kontrolka poruchy motoru svítí vždy;

• Volnoběžné otáčky, hodnota tlaku oleje se zobrazí jako 0,99;

Analýza příčiny: sonda snímače tlaku oleje je vážně poškozena, ECU detekuje, že snímač tlaku oleje není připojen, a hodnota zobrazená měřidlem je náhradní hodnotou uvnitř ECU.

Řešení: Zkontrolujte snímač tlaku oleje.

4. Svorka zásuvky OBD

Jev mimo kontakt:

• Zapnuto, napájení diagnostického přístroje je normální, ale nemůže vstoupit do ECU a přečíst příslušné informace;

Analýza příčiny: Svorka zásuvky OBD vystoupí, což má za následek špatný kontakt a diagnostický přístroj nelze připojit k ECU.

Řešení: Zkontrolujte svorku zásuvky OBD.

5. Kabelový svazek senzoru dusíku a kyslíku

Jev zkratu:

• Po nastartování vždy svítí kontrolka poruchy OBD;

• Motor má omezený točivý moment a nedostatečný výkon

Analýza příčiny: Kabelový svazek senzoru dusíku kyslíku je opotřebovaný a nemůže normálně fungovat a systém spustí alarmy.

Řešení: Zkontrolujte kabelový svazek senzoru dusíku kyslíku.

6. Reléová skříňka topení po následném zpracování

Výkon při selhání:

• Po nastartování se rozsvítí kontrolka poruchy OBD;

Analýza příčiny: porucha přerušeného obvodu kabelového svazku.

Řešení: Zkontrolujte a opravte kabelový svazek reléové skříňky topení.

7. Hnací obvod jednotky pro dodávku močoviny je otevřený

Výkon při selhání:

• Po nastartování vždy svítí kontrolka poruchy OBD;

• Motor má omezený točivý moment a nedostatečný výkon;

• Močovina se nespotřebovává.

Řešení: Zkontrolujte konektor na konci kabelového svazku čerpadla močoviny.

8. Zpětné potrubí močoviny systému SCR je ucpané

Výkon při selhání:

• Po nastartování vždy svítí kontrolka poruchy OBD;

• Motor má omezený točivý moment a nedostatečný výkon;

• Močovina se nespotřebovává.

Analýza příčiny: úlomky ve zpětném potrubí močoviny jsou ucpané, což způsobuje, že systém nedokáže normálně rozstřikovat močovinu a systém spustí alarmy.

Řešení: Zkontrolujte zpětné potrubí močoviny (potrubí močoviny mezi čerpadlem na močovinu a nádrží na močovinu).