Proč se váš vůz přehřívá?

Když se vnitřní teplota vozidla nebo teplota chladicí kapaliny příliš zvýší, motor začne selhávat. Pokud se neřeší rychle, může to vést k vážným problémům a dokonce k trvalému poškození vozidla. Abyste tomu zabránili, je nezbytné vždy udržovat vhodnou teplotu chladicí kapaliny bez ohledu na jízdní podmínky.

V tomto článku prozkoumáme příčiny přehřívání vozidel. Tímto způsobem můžete vyřešit problém v jeho kořenech a vyhnout se pozdějším větším problémům.

Obecně platí, že způsoby chlazení vozidel spadají do dvou kategorií: chlazení vzduchem a chlazení vodou. Naprostá většina vozidel však používá-provedení s vodním chlazením. Teploty motoru se za chodu velmi zvyšují a úlohou chladiče vozidla je zajistit účinnou regulaci teploty. To je důvod, proč postupy údržby vozidla zahrnují přidávání vhodného množství vody a nemrznoucí směsi/chladící kapaliny do chladiče.

Vodou-chlazená vozidla jsou navržena a vyrobena tak, aby udržovala stabilní teplotu vody pro optimální výkon a prodlouženou životnost. Proto, když teplota vody stoupne, mohou se železné, hliníkové nebo ocelové součásti uvnitř motoru zadřít. Nakonec se tyto součásti mohou dokonce roztavit a poškodit další části, jako jsou písty, klikové hřídele, válce, ojnice a ventily.

Abyste zajistili správnou regulaci teploty vozidla, musíte do běžné údržby vozidla zahrnout kontroly chladicí kapaliny/nemrznoucí směsi. Pamatujte, že bez chladicí kapaliny teplo generované nepřetržitým spalováním rychle poškodí motor. Voda samotná nestačí k udržení chlazení systému; vysoké teploty nakonec způsobí odpařování vody. Navíc v extrémně chladném počasí může voda při volnoběhu začít zamrzat. Doporučuje se proto nahlédnout do návodu k vozidlu, kde najdete doporučený směšovací poměr vody a chladicí kapaliny/nemrznoucí směsi.

Je nezbytné pravidelně kontrolovat chladicí kapalinu v chladicím systému, aby bylo zajištěno, že všechny součásti nevykazují známky koroze. Zatímco hlavní složka nemrznoucí směsi, etylenglykol, nevyprší, inhibitory koroze, které obsahuje, časem ztratí svou účinnost. Proto se doporučuje měnit chladicí kapalinu každých 30 000 mil.

Nezapomeňte pravidelně udržovat chladič vašeho vozidla. Ujistěte se, že funguje správně a bez nánosů rzi. V opačném případě může dojít k poruše tepelného výměníku a později k problémům.

Chladič je obvykle umístěn v přední části vozidla, přímo před motorem. Uvidíte tlusté gumové hadice chlazení napojené na chladič, které vedou přímo do motoru. Teploměr nebo kontrolka na palubní desce vám sdělí, že teplota chladicí kapaliny je příliš vysoká a motor nechladí správně. Můžete dokonce vidět bílý kouř a hustý kouř vycházející z motorového prostoru doprovázený zápachem spáleniny.

Pokud k tomu dojde za jízdy, okamžitě bezpečně zajeďte na kraj vozovky. Nezapomeňte vypnout zapalování a vypnout motor. Současně nastavte převodovku do polohy Park (P). Vezměte ručník a otevřete kapotu, aby mohla uniknout pára. Po ochlazení motoru a chladiče mírně pootevřete víko chladiče, aby mohl vycházet horký vzduch a pára. Jakmile chladič vychladne, můžete do něj nalít směs vody a nemrznoucí kapaliny/chladící kapaliny.