Příliš častá výměna vzduchového filtru nebo zvýšené opotřebení motoru

Příliš častá výměna vzduchového filtru nebo zvýšené opotřebení motoru

Jak všichni víme, vzduchový filtr dokáže vyčistit vzduch vstupující do motoru, takže většina řidičů nákladních vozidel je ochotna vzduchový filtr vyměnit včas, ale vzduchový filtr není nutné měnit příliš často.

Jaké problémy bude mít motor, když se vzduchový filtr často mění? Je možné použít vzduchový filtr až do sešrotování a poté jej vyměnit?

Vzduchový filtr se skládá ze dvou částí: filtrační vložka a pouzdro. Filtrační prvek je hlavním příslušenstvím, které přebírá roli filtrace plynu, a pouzdro je plášť, který poskytuje ochranu filtračnímu prvku. Hlavní úlohou vzduchového filtru je filtrovat vzduch vstupující do motoru a čistit kvalitu vzduchu.

Vzduch obsahuje mnoho nečistot, jako je prach, písek atd., pokud není čištěn a vstupuje přímo do komory motoru, urychlí opotřebení motoru. Vzduch, který se po přefiltrování vzduchovým filtrem dostává do motoru, je relativně čistý, což může oddálit výskyt těchto problémů.

Vzduchový filtr je jako filtrační zařízení v porovnání s motorem, převodovkou a dalším příslušenstvím nenápadný, ale má také své důležité postavení. Bez filtrování vzduchovým filtrem se přirozený vzduch dostává přímo do strojovny, což způsobí opotřebení motoru. Pokud se vzduchový filtr delší dobu neudržuje, filtrační vložka bude pokryta prachem, který bude bránit cirkulaci vzduchu a motor bude fungovat abnormálně.

Vzduchový filtr je vážně ucpaný, což zvýší odpor nasávání vzduchu a způsobí snížení výkonu motoru. Zároveň se vlivem zvýšení odporu vzduchu zvýší i spotřeba paliva motoru, čímž se zhorší provozní stav motoru a zvýší se spotřeba paliva. Filtrační prvek vzduchového filtru je třeba udržovat.

Vzhledem k tomu, že role vzduchového filtru je tak důležitá, a pokud není včas udržována, způsobí také problémy, jako je zvýšená spotřeba paliva motoru a snížený výkon motoru, lze tedy filtrační vložku často vyměňovat? Aby mohl být motor vždy v nejlepším provozním stavu? Odpověď je ne.

Kromě filtrování vzduchu je vzduchový filtr také zodpovědný za množství nasávaného vzduchu potřebné pro chod motoru. Nižší filtrační prvky, aby se snížily náklady, kvalita použitých materiálů bude relativně špatná, což způsobí, že přívod vzduchu bude příliš velký nebo příliš malý, a dokonce se nepodaří dosáhnout filtračního účinku, což přímo povede k abnormální opotřebení motoru.

Jak je to tedy s častou výměnou standardních vzduchových filtrů? Aby se ve vložce vzduchového filtru hrála dobrá filtrační role, bude na povrchu filtračního papíru mnoho nepravidelných mezer, ale je nemožné, aby se prach, písek a další látky staly zcela čistým vzduchem po filtraci filtrační vložku a bude stále obsahovat nějaké nečistoty.

Pro rozlišení stupně filtrace filtračního prvku se zavádí pojem "účinnost počátečního zachycení", která se obvykle vyjadřuje v procentech ( procentech ). Pokud je počáteční účinnost zachycení 99,95 procenta, znamená to, že filtrační vložka může během počátečního provozu odfiltrovat 99,95 procent nečistot ve vzduchu, zatímco 0,05 procenta nečistot odfiltrovat nelze, což vstoupit do motoru s filtrovaným vzduchem.

Odpovídající počáteční účinnosti odposlechu existuje také „účinnost po celou dobu životnosti“, která je rovněž vyjádřena v procentech ( procentech ). Jak se filtr při používání zvětšuje, prach nahromaděný na povrchu filtračního papíru se bude postupně zvětšovat, čímž se blokuje část mezery mezi vlákny filtračního papíru, což znamená, že se prostor pórů mezi vlákny zmenšuje a účinnost zachycení filtrační patrona se oproti výchozímu stavu zvětší.

To znamená, že pokud vzduch vstupující do motoru s novým vzduchovým filtrem bude obsahovat více nečistot než vzduch vstupující do motoru se starým vzduchovým filtrem. Již dříve jsme se dozvěděli, že nárůst nečistot ve vzduchu vstupující do motoru poškodí motor, proto nelze vložku vzduchového filtru často vyměňovat.

U vzduchového filtru ani častá výměna, ani se nevyměňuje vždy, kdy je tedy nejlepší vzduchový filtr vyměnit?

Za normálních okolností je efektivní cyklus použití vzduchového filtru přibližně 20-30,000 km, ale při skutečném používání vozidla a motoru budou existovat určité rozdíly v životnosti vzduchu filtr, který bude uveden v návodu k údržbě dodaném s vozidlem. Můžete si zvolit údržbu nebo výměnu vzduchového filtru ve správném počtu najetých kilometrů podle vaší vlastní situace.