Točnice není jen kus železa

Návěsový tahač se stal jedním z hlavních dopravních prostředků v dopravním průmyslu díky svým výhodám velkého přepravního objemu, pohodlné nakládce a vykládce a nízkým přepravním nákladům.

Točnice je klíčovým prvkem spojujícím tahač a návěs. Hraje důležitou roli při přenosu podélné brzdné síly mezi točnicí návěsu a přívěsu. Struktura rázu při různých formách pohybu, jako je brzdění, přímo ovlivňuje provozní bezpečnost celého systému.

Složení točnice

1. Těleso sedla, hlavní součást točnice.

Skládá se z skořepiny (také nazývané potah sedadla), desky předního rámu, desky zadního rámu, desky M-rámu, vnitřního těsnění rámu, vnějšího těsnění rámu, desky ve tvaru U, krycí desky kluzného ocasu.

2. Držák pro upevnění točnice.

Dva držáky jsou spojeny s rámem vozidla přes spodní desku točnice tak, aby fixovaly točnici a hrály nosnou roli.

3. Táhlo se používá k ovládání relativního pohybu háku zámku a nakloněného železa.

Tažná tyč realizuje oddělení pojistného háku a točnice tím, že pohání šikmé železo do stranového pohybu. Při normálním provozu návěsu je táhlo upevněno zajišťovacím nálitkem, čímž se realizuje aretace zajišťovacího háku a točnice a zajišťuje spojení mezi tahačem a návěsem.

4. Nakloněná žehlička se používá k ovládání oddělení a zajištění háku zámku.

Nakloněná žehlička je poháněna táhlem, aby se pohybovala do strany a pomáhala zajišťovacímu háku otáčet se pod určitým úhlem, aby došlo k zajištění a oddělení tažného čepu.

5. Hák zámku slouží k ovládání aretace a oddělení tažného čepu.

Když se nakloněná žehlička přesune do správné polohy, bude zajišťovací hák ve tvaru U tažen pružinou a poté otočen kolem sedla kolíku o určitý úhel, aby došlo k zajištění a oddělení tažného kolíku, a současně realizovat spojení a oddělení dvou vozidel.

Princip činnosti točnice

Ručně zatáhněte za páku směrem ven, aby se pojistný hák otáčel kolem sedla kolíku, a současně se otvor pojistného háku otočí směrem ven, aby se realizovalo oddělení tažného kolíku a dokončilo se oddělení obou. vozidel.

Opakujte výše uvedené kroky pro otočení otvoru háčku zámku směrem ven. Když traktor přiblíží otevření zajišťovacího háku proti tažnému kolíku, pohybujte se dozadu, dokud nedojde ke kolizi, a zajišťovací hák se působením odrazu pružiny otočí do výchozí polohy. Po uvolnění páky se nakloněná žehlička automaticky vrátí do původní polohy a současně se do původní polohy vrátí i pojistný kolík, čímž dojde k samozajištění háčku zámku a hladkému spojení.

Klasifikace točnice

Podle velikosti trakčního čepu se dělí na 50 a 90. Přívěsy používané pro běžnou silniční přepravu jsou obvykle vybaveny 50-tými spojkami a 90-ti kolo je široce používáno u přepravních přívěsů stavebních strojů a těžkých přívěsů .

Údržba točnice

Životnost točnice závisí na tom, zda je namazána poprvé. Používejte prosím kvalifikované mazivo pro velká zatížení, doporučuje se používat mazivo pro vysoké zatížení obsahující grafit nebo sirník molybdeničitý. Jeho dobré vlastnosti při extrémním tlaku a proti opotřebení zajistí, že povrch točnice nebude za normálních pracovních podmínek způsobovat abnormální opotřebení.