Údržba hydraulického retardéru, na co si dát pozor?

U všech dílů nákladních vozidel je v zájmu lepšího využití jejich výkonu a výhod nevyhnutelná údržba. Dobrá údržba přímo ovlivní kvalitu používání a dále ovlivní naši návštěvnost a příjem.

Při používání hydraulického retardéru je třeba věnovat pozornost jednomu: udržujte otáčky motoru nad 1200 ot./min.

Proč udržovat relativně vysoké otáčky?

Protože vysoká rychlost může zajistit lepší cirkulaci nemrznoucí směsi, otáčky motoru jsou úměrné rychlosti vodního čerpadla a ventilátor bude odvádět teplo rychleji, pokud jsou otáčky motoru vysoké, takže retardér může být dobře rozptýlen, proto hydraulický retardér je potřeba udržovat rychlost.

Protože vnitřní pohyb kapaliny je pomalý, nedochází k přímému třecímu kontaktu mezi součástmi, nedochází tedy k přímému opotřebení a údržba je velmi jednoduchá. Jen musíme pravidelně měnit olej a filtr. (Nezapomeňte, že je třeba vyměnit i olejový filtr.)

Počet najetých kilometrů při výměně oleje retardérů různých značek se může do určité míry lišit. Například hydraulické retardéry Voith obecně potřebují na výměnu oleje 50,{1}} kilometrů, zatímco hydraulické retardéry ZF mohou dosáhnout na výměnu oleje 100,000 kilometrů. Autodopravci potřebují vyměnit olej podle skutečného stavu vozidel.

Olej, který se má vyměnit, je přednostně speciální 10W-40 hydraulický zpomalovací mazací olej, který je obvykle naplněn 6-7 litry (6,4 litru specifikovaných společností Voith).

Nakonec při mytí vozu dbejte na to, abyste nemyli přímo ucpávku filtračního prvku retardéru a další díly vysokotlakou vodní pistolí, aby se špinavá voda nevsákla do retardéru a nezpůsobila poruchu retardéru.

Hydraulický retardér má při správném používání velmi nízkou poruchovost a údržba je velmi jednoduchá, jen je potřeba dávat pozor na interval výměny oleje a kontrolovat únik vody.