Systém následné úpravy je také potřeba udržovat

Co je systém následné úpravy SCR? 

Působením katalyzátoru SCR vstřikuje redukční činidlo čpavek nebo močovinu ke snížení NOx ve výfukových plynech na N2 a H2O, aby bylo dosaženo účelu úspory energie a snížení emisí.

Technická struktura SCR je také relativně jednoduchá, pokud se na základě motoru přidá soustava močovinového redukčního systému a poté se pravidelně přidává vodný roztok močoviny. Tato technologie nejen zlepšuje spotřebu paliva vozidla, ale také pomáhá prodloužit servisní intervaly.

Poté, co výfukové plyny vyjdou z turbíny, vstoupí do směšovacího potrubí výfuku. Na směšovací trubce je instalováno vstřikovací zařízení pro odměřování močoviny a vstřikuje se vodný roztok močoviny. Močovina podléhá hydrolýze a pyrolýze při vysoké teplotě za vzniku NH3 a NH3 se používá na povrchu katalyzátoru systému SCR ke snížení NOX, vypouštění N2.

Systém zahrnuje především močovinové čerpadlo, močovinovou trysku, nádrž na močovinu atd., takže údržba systému SCR se obvykle zaměřuje na tyto tři aspekty.

● Systém následného zpracování SCR tipy na údržbu

1. Údržba čerpadla močoviny 

Vzhledem k tomu, že po zastavení vozidla je v dávkovacím čerpadle a potrubí močoviny zbytková kapalina, je nutné po vypnutí vozidla provést vyprázdnění, aby nedošlo ke krystalizaci nebo zamrznutí.

Všechna dávkovací čerpadla močoviny mají filtry nebo filtrační prvky, které je nutné pravidelně čistit nebo vyměňovat podle technických požadavků, jinak časem dojde k zablokování nebo poškození, což má za následek ztrátu filtračního účinku, což nevyhnutelně povede k poruše systému.

2. Údržba močovinové trysky

Pokud kvalita roztoku močoviny ve vozidle není dostatečně dobrá, mohou se nahromadit některé nerozpustné nečistoty a látky obsažené v podřadném roztoku močoviny ve vozidle a mohou zablokovat a zničit trysku močoviny.

Kromě toho může být příčinou ucpání močovinové trysky také zbytkový sediment v močovinové reakci vozidla, takže obvykle potřebujeme močovinovou trysku udržovat a močovinovou trysku často čistit. Lze použít namáčení horkou vodou.

A vstřikovače jsou vyrobeny z nerezové oceli 304 s keramickým jádrem. Při servisu neupusťte trysku, protože by mohlo dojít k poškození keramického povlaku.

3. Údržba nádrže na močovinu

Nejvyšší úroveň nádrže na močovinu by měla být naplněna roztokem močoviny na 100 procent (90 procent v zimě, když je teplota nízká), a když je roztok močoviny spotřebován na 20 procent, je třeba přidat roztok močoviny; a hladinu močoviny je třeba kontrolovat každý den; a zda uniká roztok močoviny.

Při každoroční údržbě motoru otevřete dno nádrže na močovinu pro čištění a uvolněte sediment v nádrži. Čas od času je také nutné zkontrolovat, zda se u odvzdušňovacího ventilu nebo otvoru pro plnění kapaliny nenacházejí bílé krystaly, které lze opláchnout čistou vodou nebo otřít vlhkým hadříkem. Pokud se zjistí, že je odvzdušňovací ventil ucpaný, lze jej také vyčistit nebo vyměnit za čistou vodu. Kromě toho každé 2 až 3 roky vyměňte filtrační síto v krabici a čas od času zkontrolujte, zda jsou zásuvné a potrubní spoje v dobrém stavu.

Za normálních okolností existuje mnoho případů montáže postprocesorové výměny SCR. Pro úsporu nákladů na jízdu je nutné pravidelně čistit a udržovat systém SCR a vybírat spolehlivou automobilovou močovinu. Nutno podotknout, že systém postprocessingu SCR má přísné požadavky na relativní polohový vztah každé sestavy a výrobce jej uspořádal modulárně, takže každý by měl při čištění a údržbě věnovat pozornost, svévolně neměnit jeho pozice.