Deset klíčových bodů pro používání chladicích vozů a jak je správně používat, abyste se vyhnuli rizikům

Chladicí vozy jsou stále oblíbenější pro přepravu široké škály zboží, včetně potravin, léčiv, chemikálií, elektroniky, květin, oblečení a nábytku. Jejich účelem je zajistit kvalitu a stabilitu výrobků při přepravě. Stále však dochází během používání k poškození výrobku, zejména v důsledku nesprávného používání chladicího vozu. Jak bychom tedy měli používat chladicí vozy? A jak se můžeme vyhnout rizikům spojeným s nesprávným používáním?

1. Správný provoz může zajistit, že zboží bude skladováno a přepravováno v dobrém stavu.

Pouze správným používáním a provozem chladicího vozu může být zboží správně přepravováno a uchováváno. Důvodem je to, že chladicí vozy jsou speciálně navrženy pro produkty citlivé na teplotu a zajištění správné teploty je klíčové. Nesprávné použití nebo obsluha může způsobit, že zboží nebude skladováno nebo přepravováno v dobrém stavu.

2. Provádění preventivní údržby může minimalizovat náklady na údržbu a provoz.

Při běžném používání je nezbytná údržba a údržba vozidla i chladicí jednotky. Pouze prováděním pravidelné a správné údržby lze zařízení normálně používat a prodloužit jeho životnost. Motor podvozku je obvykle udržován na základě počtu najetých kilometrů, zatímco chladicí jednotka je udržována na základě pracovních hodin motoru. Chladicí jednotka obvykle vyžaduje údržbu a údržbu každých 500-700 hodin, což zahrnuje výměnu olejového filtru, palivového filtru a vzduchového filtru. Je také důležité zkontrolovat těsnost řemenů a případné netěsnosti v chladicím systému.

3. Pro ochranu zboží je zásadní vhodné balení.

Pro mražený náklad se používají nevětrané obalové boxy, zatímco pro čerstvý náklad jsou vyžadovány obalové boxy s větranými bočními stěnami. Obalové krabice musí být odolné proti rozdrcení. Vzhledem k tomu, že není dovoleno, aby vzduch foukal přes povrch mraženého zboží, protože může způsobit ztrátu vlhkosti a vést ke snížení kvality produktu, není u mraženého zboží vyžadováno dostatečné větrání. Čerstvé zboží však vyžaduje dobré větrání a výměnu vzduchu, protože je náchylné ke zkažení kvůli svým přirozeným vlastnostem. Je proto nezbytné zajistit, aby takové zboží mělo dostatečné větrání a výměnu vzduchu.

4. Nastavte regulátor teploty na požadovanou teplotu, předchlaďte nákladový prostor po dobu 1,5 hodiny, abyste odstranili teplo zadržené v prostoru, a při nakládání zboží vypněte chladicí jednotku.

Při nakládání zboží je nutné předchladit nebo předehřát nákladový prostor. Je to proto, že vozidlo je obvykle zaparkováno venku a teplota uvnitř prostoru je stejná jako venkovní prostředí. Pokud teplota přepravovaného zboží není stejná jako teplota prostředí, naložení zboží do oddílu způsobí, že teplota prostředí ovlivní teplotu přepravovaného zboží, což povede ke změnám v kvalitě přepravovaného zboží. Proto je nutné před nakládkou nákladový prostor předem vychladit nebo předehřát na požadovanou teplotu. Při nakládání nebo vykládání zboží je však důležité vypnout chladicí jednotku. Mnoho lidí dělá tu chybu, že během nakládání a vykládání nechá zapnutou chladicí jednotku, ale to se nedoporučuje.

Důvodem tohoto problému je, že po předchlazení nákladového prostoru a bez vypnutí chladicí jednotky při otevření dveří nákladového prostoru bude fungovat ventilátor výparníku chladicí jednotky. Přední část ventilátoru má přetlak, zatímco zadní část má podtlak. To způsobuje, že studený vzduch vyfukuje z horní části nákladového prostoru a zároveň rychle nasává horký venkovní vzduch ze spodní části, což má za následek rychlé zvýšení teploty uvnitř nákladového prostoru. Pokud však nejprve vypneme chladicí jednotku a poté naložíme nebo vyložíme zboží, ventilátor přestal fungovat a proudění vzduchu je zcela zastaveno, takže tlak vzduchu uvnitř i vně nákladového prostoru je stejný. To snižuje rychlost, kterou se venkovní horký vzduch přenáší do nákladového prostoru.

5. Náklad musí být předchlazen na požadovanou teplotu a teplota nákladu musí být při nakládce kontrolována. Chladicí jednotka slouží k udržení teploty nákladu, nikoli k jejímu snížení.

Při nakládce zboží je tedy nutné nejprve změřit teplotu zboží. Pokud je nastavená hodnota teploty chladicí jednotky vyšší nebo nižší než teplota zboží, je obtížné, aby teplota zboží v oddělení dosáhla teploty potřebné pro přepravu. Skladovací teplota zboží musí být v souladu s přepravní teplotou. Při časté změně teploty zboží dochází ke ztrátě vlhkosti, což způsobí změny v kvalitě zboží a v důsledku toho se zkrátí doba trvanlivosti zboží.

6. I když kapacita chladicí jednotky převyšuje skutečné potřeby, nedostatečná cirkulace vzduchu může být stále hlavní příčinou znehodnocení zboží.

Kvalifikovaný chladírenský vůz musí zajistit dobré větrání na všech šesti stranách oddílu a žádné překážky na všech šesti stranách zboží; dobrá cirkulace vzduchu může zajistit přepravu zboží při odpovídajících požadavcích na teplotu. Studený (horký) vzduch vyfukovaný chladicí jednotkou odděluje zdroj studeného (horkého) vstupujícího do oddělení z vnějšího světa od zboží, čímž zboží chrání. Pokud je určitá pozice zablokována, studený (horký) zdroj této části vstoupí přímo do zboží a způsobí změny teploty zboží. Ujistěte se, že je zpětná vzduchová přepážka v dobrém stavu; neblokujte vstup (vratný vzduch) výparníku; nedostatečný vratný vzduch způsobí nepravidelnou cirkulaci studeného vzduchu a způsobí zamrzání vrchního zboží.

7. Zboží musí být stohováno na oboustranných paletách; palety s čerstvým zbožím nelze zabalit do smrštitelné fólie, protože fólie bude blokovat cirkulaci studeného vzduchu ke zboží; podlaha pod zbožím nesmí být blokována.

Podlaha obecných chladírenských vozů je obvykle tvořena hliníkovými kolejnicemi s ventilací; některé chladírenské vozy však používají rovné protiskluzové podlahy bez hliníkových kolejnic. Dopravní společnosti nebo společnosti přepravující mléčné výrobky obvykle používají rovné protiskluzové podlahy, které jsou vhodné pro přepravu více produktů nebo snadné čištění půdy. Při nakládání zboží je však nutné používat oboustranné palety, aby byla zajištěna cirkulace studeného vzduchu na zemi. Je přísně zakázáno skládat zboží přímo na rovný povrch.

8. Neukládejte zboží před výstup z výparníku, protože by to bránilo proudění vzduchu v chladicím systému; překážka nad zbožím způsobí zkrat proudění vzduchu. Dodržujte minimální vzdálenost 225 mm mezi horní částí zboží a střechou nákladního vozidla, aby byla zajištěna správná cirkulace vzduchu.

Při nakládání zboží neskládejte příliš vysoko. Je důležité zajistit, aby nakládací výška nebyla vyšší než úroveň výstupu vzduchu. Pokud je výstup vzduchu zablokován zbožím nebo pokud je zboží příliš blízko k němu, ovlivní to regulaci teploty nákladu a může způsobit poruchu chladicí jednotky. Pokud je výstup vzduchu zablokován, proudění vzduchu chladicím systémem bude zablokováno, což bude mít za následek místní zvýšení teploty nákladu. Některé odmrazovací konstrukce chladicích jednotek navíc používají odmrazování vzduchem.

Když je zboží příliš blízko výstupu vzduchu, spirály uvnitř výparníku chladicí jednotky rychle zamrznou a poté se spustí spínač nasávání vzduchu, což způsobí, že chladicí jednotka rychle přejde do stavu odmrazování. Když teplota výměníku stoupne na požadovanou hodnotu, odmrazování se okamžitě ukončí. Chladicí jednotka tedy zopakuje výše uvedené operace, což způsobí, že se teplota uvnitř nástavby nesníží. Člověk by mohl mít pocit, že chladicí jednotka často odmrazuje, ale ve skutečnosti je to způsobeno příliš vysokým (nebo příliš velkým) stohováním zboží.

9. Vnitřek korby musí být udržován v čistotě. Balicí papír a nečistoty by neměly zůstat na podlaze, protože mohou bránit proudění vzduchu nebo být nasávány do výparníku. Udržování nákladového prostoru čistého a bez nečistot je důležité pro udržení správné cirkulace vzduchu a zabránění kontaminaci zboží.

Při používání chladírenských vozů je důležité udržovat čistotu podlahy uvnitř korby nákladního automobilu. Působením ventilátoru výparníku cirkuluje vzduch uvnitř nákladového prostoru a nečistoty nebo nečistoty na podlaze mohou být nasávány do ventilátoru výparníku. V průběhu času může být do spirál výparníku nasáváno velké množství nečistot, které ovlivňují chladicí účinek chladicí jednotky. Cívky budou postupně obklopeny nečistotami, což povede ke snížení rychlosti výměny tepla cívek. Proto po několika letech používání nemusí být chladicí účinek chladicí jednotky tak dobrý jako dříve, kromě jakýchkoli základních technických problémů, kvůli příliš špinavým výměníkům. Proto je zajištění čistoty podlahy uvnitř korby nákladního automobilu klíčové pro správnou funkci chladicí jednotky.

10. Při nakládání a vykládání zboží by měla být použita správná manipulace. Když jsou dveře nákladního auta otevřené, chladicí jednotka by měla být vypnutá. Dveře by měly být otevřené co nejkratší dobu a při nakládání a vykládání zboží by měly být použity pásové závěsy. Důležité je také použití přepážek k oddělení zboží, které nepodléhá zkáze, od zboží podléhajícího rychlé zkáze.

Pro udržení teploty zboží uvnitř nákladového prostoru se u městských distribučních vozidel doporučuje používat pásové clony. To pomáhá zajistit, že při rychlé vykládce zboží (bez vypnutí chladicí jednotky) studený vzduch uvnitř nákladového prostoru rychle neuniká. Zboží s různou teplotou by nemělo být skladováno ve stejném prostoru. Měly by být odděleny a umístěny pomocí přepážek. Vzhledem k tomu, že chladicí jednotka slouží k udržování teploty zboží, nikoli k jeho ochlazování, může míchání zboží s různými teplotami ovlivnit jeho teplotu a ovlivnit kvalitu zboží. Správná obsluha a používání chladírenských vozů jsou klíčem k zajištění kvality zboží s kontrolovanou teplotou a udržení správné funkce chladicího zařízení.