Nákladní vozidlo, které nezačne spuštěno, může být nejen způsobeno mrtvou baterií

Když vozidlo nezačne, většina lidí bude myslet na jeden důvod, což je, že baterie je mrtvá, což je také nejčastějším důvodem. Kromě mrtvé baterie však mohou následující důvody také způsobit, že vozidlo nezačne.

1. Automatické převodové vozidlo není v P nebo N Gear.

Pokud se jedná o automatické převodové vozidlo, může být spuštěno pouze v P -Gear nebo N Gear. Když je spuštěn v jiných rychlostních stupních, motor nemá odpověď. K této situaci často dochází, když zapomenete přepínat rychlostní stupeň po parkování a vypnout motor přímo. Když to spustíte znovu, vozidlo nemá odpověď. Když tedy není při zahájení zapalování žádná odpověď, nejprve zkontrolujte, zda je v P Gear.

2. selhání startéru.

Při spuštění vozidla se startér otáčí, aby řídil motor a spustil vozidlo. Po zahájení vozidla může motor běžet samostatně bez startéru. Pokud startér selže, nemůže řídit motor, aby se otáčel a vozidlo se přirozeně nezačne. Když k tomu dojde, nejprve zkontrolujte baterii. Pokud má baterie napájení, je startér s největší pravděpodobností rozbitý.

3. palivové čerpadlo je poškozeno.

Když dojde k této poruše, zvuk zapalování je normální, protože startér může fungovat normálně, ale vozidlo nemůže začít. Protože je palivové čerpadlo poškozeno a benzín nelze doručit do motoru, takže přirozeně nemůže začít. Metoda pro kontrolu, zda je palivové čerpadlo vadné, je také velmi jednoduchá. Při spuštění motoru zkontrolujte, zda je v potrubí benzínu tlak oleje. Pokud neexistuje tlak oleje, znamená to, že palivové čerpadlo je poškozeno.

4. Příliš mnoho depozit uhlíku na škrti.

Pokud na škrticí klapku je příliš mnoho usazenin, bude průchod saje zablokován, což povede k nedostatečnému příjmu a neschopnosti zapálit se. Po několika zapalováních bude ve válci příliš mnoho benzínu, což bude mít za následek silnější směs a vozidlo nebude ještě více neschopnější. V tomto případě stačí zapálit při stisknutí akcelerátoru k vyřešení problému. Protože škrticí klapku se otevírá po stisknutí akcelerátoru, koncentrace směsi bude normální.

Pokud se jedná o kabelovou škrticí klapku, selhání vznícení není proto, že škrticí klapku je špinavá, ale proto, že volnoběžný motor je příliš špinavý. Řešením je také zapálit se při stisknutí akcelerátoru.

5. Poškození jiných částí.

Například snímač polohy hřídele klikového hřídele, senzor teploty vody atd. Poškození některých senzorů způsobí, že počítač motoru nepřijímá signály, a nebude vědět, kdy vložit palivo nebo zapálit. Nebo si to omylem může myslet, že směs je příliš štíhlá a vstřikuje příliš mnoho paliva, což má za následek nerovnováhu v poměru vzduchového paliva, což způsobí, že motor selže. Tyto situace jsou neobvyklé chyby a je obtížné je vyřešit.