Jak správně vybrat pneumatiky, aby se zabránilo nehodám pneumatik

Klasifikace pneumatik:

Podle struktury pneumatik je rozdělena na radiální pneumatiky a pneumatiky zkreslení.

Jak název napovídá, úhel mezi šňůrou jatečně upraveného těla a šňůrou na vrstvu ocelového řemenu je jako poledník Země, odtud název radiální pneumatiky. Vrstvy šňůry v upravech pneumatik jsou uspořádány napříč, takže se nazývají zaujatost.

Proč slyšíme stále méně o pneumatikách zkreslení na současném trhu a slyšíme více o radiálních pneumatikách?

Je to proto, že pneumatiky zkreslení mají mnoho omezení, pokud jde o design. Například jatečně upravená těla pneumatik zkreslení tvoří základní kostru pneumatiky a měkkost od běhounu k boční stěně je konzistentní a rigidita je relativně velká. Výhodou je, že když je vozík přetížen, je absolutní kapacita nesoucí zátěž vyšší než u radiálních pneumatik, ale nevýhodou je, že vysoká rigidita způsobuje silné tření mezi zkříženými šňůry, což usnadňuje zahřátí těla.

Proto se opotřebení běhounu zrychluje. Kromě toho jsou kvůli rozvržení šňůr, běhoun a boční stěna pneumatiky zkreslení silné, pohodlí je špatné a pohyb a tření mezi vrstvami šňůry je velké při vysokých rychlostech, což není vhodné pro vysokorychlostní řízení. Nyní je postupně nahrazen radiálními pneumatikami.

Vrstva šňůry radiální pneumatiky je ekvivalentní základní kostru pneumatiky a její směr uspořádání je v souladu s meridiánským částí pneumatiky. Ve srovnání s zkresleními pneumatikami je tuhost boční stěny radiálních pneumatik menší než tuhost běhounu, takže při otáčení se pneumatika deformuje v důsledku boční síly země, čímž zajišťuje, že kontaktní oblast vnějšího běhounu zůstává v podstatě nezměněna.

Má vysokou elasticitu, odolnost proti dobrému opotřebení, nízkou válcovou odolnost a jeho adheze, odpružení a zatížení jsou vyšší než u pneumatik zkreslení. Jedinou nevýhodou je, že je snadné poškodit boční stěnu kvůli její nízké boční tuhosti a její současné výrobní náklady jsou vyšší než náklady na zkreslení pneumatik.

Výběr vzorů pneumatik:

Vzorec pneumatiky určuje výkon pneumatiky. Pokud se pneumatika stane bez vzoru, teoreticky může maximalizovat kontaktní oblast a dosáhnout optimálního brzdění a výkonnosti zrychlení.

Avšak vzhledem k nedostatku vzorů ztratí pneumatiky svůj drenážní výkon. Když vozidlo pojede na mokré silnici, mezi pneumatikami a zemí se vytvoří „vodní film“, pneumatiky ztratí přilnavost a vozidlo bude mimo kontrolu. Proto musí být pneumatiky nahrazeny před tím, než se vzorec pneumatik chystá opotřebovat.

Někteří lidé mohou říci, že by bylo lepší navrhnout všechny pneumatiky s jemnými vzory, takže přilnavost je silnější a bezpečnější? Ne opravdu. Příliš mnoho vzorů sníží rigiditu běhounu a pneumatika snadno ztratí stabilitu manipulace, což také zvýší nebezpečí.

Styl vzoru pneumatik:

Vzor pneumatik je také pečlivě zvažován na začátku svého designu. Podélný vzorec je prospěšný pro stabilitu jízdy vozidla, zatímco příčný vzor je prospěšný pro trakci a brzdění vozidla.

Teoreticky má kamion řízení předních kol a pohon zadních kol. Přední kola jsou navržena s podélnými vzory a zadní kola jsou navržena s příčnými vzory, které dokonale využívají vlastnosti vzoru. Pneumatiky se však používají v různých scénářích a je nemožné, aby byly všechny pneumatiky poháněny na silnicích s dobrou adhezí. Proto budou vzory pneumatik kombinovány se scénáři použití a budou odlišné.

Pneumatiky řízení jsou navrženy s více podélnými vzory ke zvýšení stability jízdy. Konstrukce podélných drážek snižuje kontaktní plochu pneumatiky, což nepřímo snižuje spotřebu paliva vozidla. Pomocné příčné vzorce jsou navrženy tak, aby zvýšily drenáž a přilnavost za účelem podmínek silnice.

Pneumatiky zodpovědné za řízení budou navrženy s příčnými vzory.

Rozsah aplikací těchto dvou typů pneumatik je však relativně úzký a pneumatiky s komplexními návrhy běhounu jsou však populárnější a mají rozmanitější aplikační scénáře.

Hloubka běhounu pneumatiky:

Pokud je vzorec příliš hluboký, bude elastická deformace kontaktu se vzorem větší, což bude mít za následek větší odolnost proti válcování, větší spotřebu paliva a pneumatika bude mít tendenci vytvářet více tepla a bude náchylnější k vyfukování. Kořeny vzorů jsou také náchylnější k roztržení a pádu kvůli těžké síle.

Pokud je vzorec příliš mělký, ovlivní to bezpečnostní výkon pneumatiky, zkrátí cyklus náhrady pneumatik.

Speciální pneumatiky:

● Pneumatiky v terénu

Drážky běhounu jsou široké a hluboké, kontaktní oblast běhounu je malá a kontaktní síla běhounu je velká, což zvyšuje rukojeť pneumatiky. To je také důvod, proč se zvyšuje odolnost proti pneumatice, což zvyšuje opotřebení pneumatik a spotřebu paliva na dobrých silnicích. Aby byla zajištěna odpor opotřebení, je pneumatika těžší a jízdní pohodlí na dobrých silnicích je špatné.

● Sněhové pneumatiky

Gumová vzorec sněhových pneumatik se liší od vzoru obyčejných pneumatik. Rubber obyčejných pneumatik ztuhne pod 7 stupňů Celsia, zatímco měkká guma sněhových pneumatik může zajistit dobrý kontaktní oblast v ledovém a zasněženém počasí.

Jemné a husté vzory sněhových pneumatik mohou snadněji odříznout vodní film a zvýšit kontakt mezi gumou a zemí. Stejně jako off-road pneumatiky, i pneumatiky sněhové pneumatiky výrazně zvýší opotřebení pneumatik na dobrých silnicích kvůli jejich měkké jatečně upravené těleso a jemné vzory. „Lepší přilnavost“ na dobrých silnicích také zvýší spotřebu paliva.

Jako gumový produkt jsou pneumatiky vystaveny nevyhnutelnému stárnutí, ale dobré jízdní návyky mohou účinně zabránit stárnutí pneumatik. Například, když je vozidlo zaparkováno, nezaparkujte vozidlo poblíž zdroje tepla a včas, když přicházejí do styku s olejem nebo chemikáliemi, nezaparkujte vozidlo poblíž zdroje tepla a čistěte pneumatiky včas.

Pravidelně kontrolujte tlak pneumatik. Tlak pneumatik je důležitým faktorem ovlivňujícím životnost pneumatik. Ať už je tlak pneumatik příliš nízký nebo příliš vysoký, ovlivní to životnost pneumatik a bezpečnost používání.

Zarovnání kol. Když je vyrovnání kola abnormální, povede to ke špatné stabilitě manipulace, neobvyklému opotřebení pneumatik a ovlivnit bezpečnost použití. Doporučuje se pravidelně vyrovnat kola a včas je upravit.

Kromě toho, když jedete, udržujte přiměřenou rychlost, vyčistěte cizí předměty na pneumatikách v čase, udržujte dobré jízdní návyky a vyhýbejte se přetížení. Pouze tímto způsobem můžeme snížit tragédii způsobenou selháním pneumatik.