Pochopení abnormálního opotřebení pneumatik

Pneumatiky vozidla se během používání nevyhnutelně opotřebovávají. Za normálních okolností je opotřebení pneumatik jednotné a opotřebení čtyř pneumatik je v podstatě stejné.

Mnoho pneumatik má však abnormální opotřebení během používání, jako je excentrické opotřebení, zvlněné opotřebení atd. Jaké jsou tedy abnormální opotřebení pneumatik? Jaké jsou příčiny abnormálního opotřebení?

1. Střední část běhounu pneumatiky se vážně nosí

Hlavní důvody tohoto jevu jsou: tlak v pneumatikách je dlouhodobě příliš vysoký, běhoun pneumatiky je příliš široký a ráfek příliš úzký a opotřebení pneumatiky nese především střední část běhounu.

2. Silné opotřebení na obou stranách běhounu pneumatiky

Hlavní důvody tohoto jevu jsou: tlak v pneumatikách je dlouhodobě příliš nízký nebo je vůz přetížen, běhoun pneumatiky je příliš úzký a ráfek je příliš široký. Opotřebení pneumatiky nesou především obě strany běhounu.

Když je pneumatika opotřebená uprostřed nebo na obou stranách, je to obvykle způsobeno příliš vysokým nebo příliš nízkým tlakem pneumatiky. Tlak v pneumatikách bychom měli včas upravit. Měli bychom také zkontrolovat, zda pneumatika lícuje s ráfkem a zda není vozidlo často přetěžováno.

3. Vnitřní nebo vnější strana koruny pneumatiky se vážně nosí a tvoří vnitřní kužel nebo tvar vnějšího kužele

Hlavními důvody tohoto jevu jsou: špička předního kola nesplňuje standardy; Úhel odklonu kola je příliš velký nebo příliš malý; Řidič často způsobuje, že vozidlo provádí ostré zatáčky; Kola nebyla dlouho otáčena

4. Pneumatika běhounu obvodového oblečení

Hlavními důvody tohoto jevu jsou: nedostatečný tlak v pneumatikách; nevyvážená kola; deformované ráfky nebo neobsahové brzdové bubny; Nadměrná špička; volné spojení řídicích tyčí; Nesprávné parametry vyrovnání kol

5. Rlahoun pneumatiky se nosí vlnitým nebo diskovým způsobem ve směru obvodového

Hlavními důvody tohoto jevu jsou: deformace ráfku; nerovnováha kol; Nosnost a uvolněnost ložiska kola; Nesprávné parametry vyrovnání předního kola; Příliš malý úhel sekeráka

6. Vzorek běhounu na obou stranách běhounu pneumatiky vykazuje zubaté opotřebení

Hlavními důvody tohoto jevu jsou: nízký tlak v pneumatikách; nadměrné zatížení; Nosnost a uvolněnost ložiska kola; Nesprávné parametry vyrovnání předního kola

7. Částečné opotřebení dezénu pneumatiky

Hlavními důvody tohoto jevu jsou: zablokování kol v důsledku nouzového brzdění; nebo místní opotřebení běhounu způsobeného sklouznutím kola v důsledku rychlého startu.

8. Opotřebení pneumatik je rovnoměrné, ale míra opotřebení je velká

Hlavními důvody tohoto jevu jsou: podmínky silnice jsou příliš špatné; Vzor pneumatiky není pro tuto povrch vozovky vhodný; Vzory pneumatik čtyř kol jsou nekonzistentní; Čtyři kola nejsou otáčena atd.

9. Pneumatiky vykazují nepravidelné opotřebení

Hlavním důvodem tohoto jevu je, že může nastat problém s dynamickým vyvážením kola. Když je kolo nevyvážené a kolo běží vysokou rychlostí, budou některé části pneumatiky vystaveny větší síle, což zvýší opotřebení a způsobí chvění volantu (k tomu dochází při vysoké rychlosti nebo určité rychlost otáčení).

Abych to shrnul, existují čtyři důvody pro neobvyklé opotřebení pneumatik:

Tlak pneumatik, dynamický rovnováha pneumatik, zarovnání kol a faktory použití.

Můžeme učinit předběžný úsudek o tom, co se pokazilo, na základě stavu opotřebení pneumatiky.

Obecně je abnormální opotřebení pneumatik doprovázeno dalšími problémy vozidla, což představuje hlavní skryté nebezpečí pro bezpečnou jízdu a je třeba je včas řešit.

Kromě toho jsou pneumatiky spotřební materiál s relativně vysokými náklady na vozidla. Abnormální opotřebení výrazně zkrátí životnost pneumatik a ovlivní příjem majitelů vozidel. Pravidelná kontrola a včasná léčba jsou proto hlavními opatřeními k ochraně pneumatik.