Tipy pro používání nových vozidel energetické hygieny

Jaké jsou tipy pro používání nových energetických vozidel? Jak byste měli řešit mimořádné události? Následující nové tipy na používání vozidel pro energetickou hygienu, které stojí za vaši sbírku!

Manažeři sanitace musí navrhnout provozní plány a naplánovat vozidla rozumně na základě plného rozsahu elektrických vozidel nebo provozních hodin. Nabíjení vozidel přes noc, aby bylo zajištěno, že dokážou splnit denní provozní požadavky na ujeté kilometry; pokud provozní kilometrový výkon překročí plný rozsah na jedno nabití, mělo by být použito denní nabíjení, přičemž stav nabití (SOC) nepřesahuje 50 % a je omezeno na jednu relaci nabíjení.

Nová vozidla pro energetickou hygienu by se měla vyhýbat nabíjení nebo dobíjení během denního období vysokých teplot, aby se zabránilo nadměrnému nárůstu teploty baterie během procesu nabíjení. Rovněž se vyhněte opakovanému krátkodobému nabíjení během denního provozu.

Pokud baterie vozidla nemůže splnit požadavky na provoz na denní trase, doporučuje se jednou dobít, když SOC baterie klesne na přibližně 40 %. Doba nabíjení by neměla přesáhnout 40 minut a SOC po dobití by neměla přesáhnout 50 %.

Když vozidlo přijede na stanici za účelem parkování nebo nabíjení, zaparkujte jej na dobře větraném a stinném místě, abyste se vyhnuli přímému slunečnímu záření. V horkém počasí se doporučuje otevřít dvířka bateriového prostoru a pomocí elektrického ventilátoru vhánět vzduch do bateriového boxu. To může zlepšit účinnost chlazení baterie a pomoci snížit maximální teplotu baterie.

Vzhledem k vysoké teplotě baterie po denním provozu, která může vést k prodloužení doby nabíjení, se řidičům kanalizace doporučuje vyhnout se okamžitému nabíjení po noční směně. Místo toho mohou otevřít dvířka přihrádky a nechat ji sedět ve stínu po dobu 0,5 až 1 hodiny před nabitím. To může účinně snížit teplotu baterie a dobu nabíjení.

Při používání vozidel se výkon a kapacita baterie postupně zhoršují. Očekává se, že s 20% snížením kapacity se vnitřní odpor baterie zvýší asi o 30%, což povede k výraznějšímu nárůstu teploty baterie. Doporučuje se plánovat dopředu plánování operací na trase, abyste se vyhnuli situacím, kdy vybitá baterie nemůže splnit požadavky na používání.

V důsledku vysokých okolních teplot v létě, pokud je vozidlo ponecháno delší dobu v nečinnosti, může příliš vysoká nebo nízká úroveň nabití baterie urychlit zhoršování životnosti a výkonu, což vede ke zvýšení teplot nabíjení a snížení dojezdu. U čistě elektrických vozidel zaparkovaných na delší dobu je nejlepší udržovat stav nabití (SOC) mezi 50 % a 80 %.