Proč potřebujeme v zimě chladící vůz před použitím zahřát?

Jako nezbytný nástroj pro přepravu chladících řetězů jsou chladírenské vozy stále potřeba i v zimě. Před jízdou v zimě je však nutné chladící vůz zahřát. Proč je to nutné?

Kvůli nízkým teplotám v zimě je běžná provozní teplota motoru asi 90 stupňů, takže vzniká obrovský teplotní rozdíl. Pokud v tuto dobu pojedete přímo po silnici, vážně to ovlivní chod motoru.

Proto je nutné motor v zimě zahřívat. Pojem "zahřívání" se týká chodu motoru na volnoběh po dobu asi jedné až dvou minut po jeho nastartování, což umožňuje motoru a převodovce projít procesem předehřívání.

Doporučuje se motor po určitou dobu zahřát, nejlépe do tří minut. Během zimy by volnoběh motoru na místě neměl přesáhnout tři minuty. Je vhodné nezapínat topení ihned po nastoupení do vozidla.

V zimě mnoho majitelů vozidel touží zapnout klimatizaci, jakmile nastoupí do auta. To je však ve skutečnosti chyba. Topení ve vozidle získává teplo ze zbytkového tepla motoru. Když poprvé vstoupíte do vozidla, je ve fázi zahřívání a nemá normální provozní teplotu. Okamžité zapnutí topení by proto zvýšilo cirkulaci chladicí kapaliny, což může prodloužit dobu zahřívání.

Při dlouhodobém provozu motoru při nízkých teplotách se výrazně zvyšuje spotřeba paliva v důsledku vyšší koncentrace směsi paliva a vzduchu. Proto je vhodné nepoužívat topení ihned po nastartování motoru, protože by došlo k nadměrné spotřebě paliva bez účinného zajištění tepla.

Proto je nezbytně nutné pamatovat na zahřátí chlazeného vozu před jízdou v zimě. Jen tak můžeme zajistit bezproblémový provoz chladicího vozu a maximalizovat jeho životnost.