Nákladní automobil s těžkou palivovou nádrží

RHOCT-T model cisterny s olejovou nádrží se vyrábí pro objemový cisternový vůz 20m³, 22m³, 23m³, 25m³, 30m³ a 40m³. Z důvodu vysoké bezpečnostní požadavky je volitelný pro přední výfuk , výstražnou lampu v horní části kabiny a kotoučovou brzdu.

Cisterna s palivem

Lehký a střední ropný tanker jsou jak materiály z uhlíkové oceli, materiály z nerezové oceli, tak materiály z hliníkové slitiny. Pro zvýšení bezpečnosti nákladního automobilu s ropným tankerem standardně vyrábíme cisternu s bělícím ventilem, těleso nádrže s protivlnnou vnitřní deskou.

Podle různých zemí je přeprava paliva pravidelná, můžete nám sdílejte své požadavky na různé položky. Jako jsou ústí evropských tankerů, vstupní ventil, VRU, nepromokavé sondy atd.

Na základě různého objemu olejové nádrže existují různé specifikace podvozku pro vaši volbu, kontaktujte prosím svého servisního manažera a získejte více podrobností.

Následuje několik bezpečnostních zařízení pro zavedení nákladních vozidel s palivovou nádrží

Nepropustná a netěsná sonda: také známý jako elektronický senzor proti rozlití, je zařízení, které zabraňuje prasknutí kapaliny a úniku předem poplach, je instalován na horní části krytu kontejneru, když hladina oleje dosáhne varovného limitu, senzor automaticky vyruší brzdu.

Ventil mořského dna: pokud stimulace vnější vyrovnávací síly může spustit vnitřní pružinový kmen, odříznout potrubí za 5 sekund, aby byla zajištěna bezpečnost média uvnitř vozu, aby se zabránilo úniku, vznícení, výbuchu; Pro zajištění bezpečnosti řidičů, přátel, zboží v autě, souvisejícího majetku a živých věcí mimo auto.

Evropská standardní ústí nádrže: s vestavěnou dýchací a nouzovou výbojovou energií a může být instalována na rekuperační ventil krytu průdušnice oleje a plynu, otvor pro měření oleje, tyč proti přetečení atd. V procesu plnění oleje, když stránka dosáhne detekční polohy, snímací systém se automaticky vyplachuje, čímž se zastaví plnicí olej. Vestavěný dýchací ventil udržuje vnitřní tlak cisterny stabilní během procesu přepravy oleje a dosahuje rovnováhy s vnějším tlakem. Konstrukce dumpingového protiletadlivého přetečení zapečetí cisternu v případě nehody. Nouzové výfukové zařízení se automaticky otevře, když tlak v nádrži prudce stoupne, uvolní tlak v nádrži, čímž se zabrání vzniku nehod a výrazně se zlepší bezpečnost přepravy ropy.

Vypouštěcí ventil oleje: pro rychlé vypouštění oleje. Přední rozhraní je v souladu se standardem APIRP1004 pro snadné připojení k vykládací hadici. Hydrodynamická vnitřní struktura, která minimalizuje vnitřní tlak při vysokých průtokech. Výstup přijímá plochou spodní konstrukci, žádný únik oleje při demontáži spoje, bezpečný a spolehlivý.

Zařízení pro rekuperaci ropy a plynu: zařízení může recyklovat veškerý olej a plyn vypadlený během nakládky a vykládky do zásobníku oleje v oblasti nádrže, aby se zabránilo úniku ropy a plynu, a kondenzovat ropu a plyn prostřednictvím jiného zařízení pro recyklaci ropy a plynu, aby se dosáhlo účelu úspory energie a ochrany životního prostředí.

Populární Tagy: těžký palivový cisternový vůz, Čína, dodavatelé, výrobci, cena, na prodej, vyrobeno v Číně