Důvody nedostatečného výkonu vozíku

Aby motor maximalizoval svůj výkon, je nutné splnit následující podmínky.

1. Systém přívodu paliva je řízen mechanicky nebo elektronicky, aby ve správný čas a ve správném množství poskytoval motoru čisté palivo, prosté nebo obsahující málo nečistot a vody.

2 by měl sací systém poskytovat motoru dostatečné množství filtrovaného čistého vzduchu, aby se poměr vzduchu a paliva přiblížil a dosáhlo úplného spalování. Výfukový systém by měl výfukové plyny ze spalování co nejúplněji a včas odvést do atmosféry.

3. Mechanismus pístnice a mechanismus distribuce plynu by měly být sladěny a sací a výfukové ventily by měly být otevřeny a zavřeny ve správný čas. Zajistěte, aby válec a ventil měly dobrý těsnící výkon na konci kompresního zdvihu, tlak a teplotu pro dosažení nejlepší hodnoty spalování paliva.

S ohledem na tyto základní znalosti se díváme na to, jaké poruchy mohou vést k nedostatku výkonu motoru.

1. nesprávně nainstalované a nastavené lanko plynu, tuto situaci lze odstranit jednoduše úpravou lanka plynu.

2. Při maximálním sešlápnutí plynového pedálu je šroubem omezena také akcelerační rukojeť na vstřikovacím čerpadle, ale otáčky motoru stále nemohou dosáhnout jmenovitých otáček. To lze vyřešit vhodným nastavením omezovacího šroubu.

3. Ucpaný filtr palivové nádrže, ucpaný hrubý palivový filtr, ucpaný jemný palivový filtr, ucpané palivové potrubí.

4. vnitřní netěsnost olejového čerpadla, špatný přívod oleje.

5. Špatná kvalita oleje, obsahující mnoho vody a nečistot. 

6. Porucha systému sání vzduchu. Ucpání sacího potrubí, ohýbání, znečištěný vzduchový filtr způsobený odporem sání, špatný výkon motoru.

7. Turbodmychadlo je poškozené, což má za následek špatný účinek turbodmychadla. Došlo k poruše obtokového ventilu turbodmychadla a turbodmychadlo nemůže dosáhnout jmenovitých otáček, což způsobuje nedostatečný účinek turbodmychadla a ztrátu výkonu motoru.

8. Vstřikovací čerpadlo paliva je mimo načasování, což bude mít za následek špatný výkon motoru.

9. Porucha vstřikovacího čerpadla paliva.

- Sestava plunžru ve vstřikovacím čerpadle paliva je opotřebovaná nebo slepená.

- Poškozený palivový ventil v palivovém vstřikovacím čerpadle.

- Guvernér v palivovém vstřikovacím čerpadle zadřený nebo opotřebený.

10. Membrána omezovače kouře je rozbitá. 

11. Špatná atomizace vstřikovače, zaseknuté spojky.

13. výfukové potrubí, ucpání tlumiče, odpor výfuku způsobený bezvýkonem motoru.

Porucha elektronického řídicího systému

1. Selhání vstřikovače. Kvůli vodě a nečistotám v motorové naftě je jehlový ventil vstřikovače zaseknutý a vstřikovač nestříká ani nerozprašuje, ale EcU nemusí hlásit chybu. Kabelový svazek vstřikovače je opotřebovaný a odpojený v důsledku vibrací, ECVU ohlásí chybu.

2. Teplota vody, teplota oleje, teplota sání je příliš vysoká.

3. Chyba synchronizačního signálu.

4. Porucha průtokoměru.

5. Porucha snímače polohy plynového pedálu, zástrčky nebo kabelového svazku. To povede k omezení otáček motoru, což povede k bezvýkonu motoru.

6. Vysoká teplota zpátečky paliva způsobuje slabost motoru.

Vnitřní mechanická porucha motoru

1. Poškození těsnění válce, snížené těsnění válce.

2. Opotřebení vložky válce, pístního kroužku, drážky pístního kroužku nad limit, těsnění válce je sníženo, což má za následek snížení výkonu motoru.

3, špatné těsnění ventilů, pokles tlaku ve válci, což vede ke snížení výkonu motoru.

4, vůle patek ventilů je příliš velká, což má za následek nedostatečné sání, neúplný výfuk, což má za následek bezvýkonnost motoru.

5. Nesoulad mezi sacími a výfukovými ventily a mechanismem ojnice pístu má za následek snížení výkonu motoru.

6. Vysoká teplota chladicí kapaliny motoru vede ke zhoršení podmínek motoru, což má za následek snížení výkonu motoru.

Jiné závady

1. spojka prokluzuje, výkon motoru nemůže být účinně vložen do převodového systému. 

2. pojezdový systém není správně seřízen, např. vůle v ložisku náboje předního a zadního kola je příliš velká nebo příliš malá, což má za následek jízdní odpor.

3. Zpětný chod brzdových čelistí není dobrý.

4. Přenosový systém není přiměřeně sladěn.

5. Vozidlo je vážně přetíženo.