Když je teplota vody vysoká, může to být jen zaseknutý termostat

V horkém letním období se mnoho řidičů setkalo s problémem přehřívání motoru. Kromě běžných příčin, jako je ucpání chladiče cizími předměty nebo poškozené spojky ventilátoru, je na našem motoru další drobná součástka, kterou bychom neměli přehlédnout, a to je termostat.

Termostat funguje tak, že automaticky reguluje objem chladicí kapaliny vstupující do chladiče na základě její teploty, čímž upravuje chladicí výkon chladicího systému motoru tak, aby byla teplota motoru udržována v optimálním provozním rozsahu. Zjednodušeně řečeno je to malá součástka, která pomáhá udržovat relativně konstantní teplotu chladicí kapaliny v motoru. Jeho správné fungování přímo ovlivňuje teplotu našeho motoru.

Když termostat funguje správně, je normální, že se teplota chladicí kapaliny do určité míry zvýší během provozu motoru při velkém zatížení, jako je stoupání do strmých svahů. Jakmile se však dostanete na rovný povrch, teplota chladicí kapaliny by se měla rychle vrátit k normálu. Někteří řidiči však mohou zažít odlišnou situaci, kdy teplota chladicí kapaliny zůstane normální při mírném zatížení na rovném povrchu, ale při mírném dodatečném zatížení výrazně stoupne. Může také trvat delší dobu, než se teplota po návratu na vodorovnou plochu vrátí zpět k normálu.

Když se dotknete horního a spodního vodního potrubí radiátoru a oba cítíte teplo, může to snadno vést k nesprávnému úsudku o potenciálních poruchách. Někdo by se mohl mylně domnívat, že je vadná spojka ventilátoru nebo je zablokovaný chladič, a i po vyčištění a výměně dílů problém přetrvává. V takových případech je možné, že se termostat zasekl, což způsobuje tento problém. Proto, když vaše vozidlo vykazuje příznaky popsané výše, stojí za to zvážit kontrolu termostatu.

Metoda kontroly je také jednoduchá: vyjměte termostat z vozidla a vložte jej do hrnce k varu. Sledujte, zda se termostat otevírá, když teplota vody stoupá a zda během procesu nedochází k přilepení. Pokud je termostat vašeho vozidla řízen pohybem zástěry, aby se regulovala malá cirkulace, jak je vidět u motorů, jako je Dongfeng dCi, musíte kromě kontroly přilepení termostatu také zkontrolovat, zda nějaké cizí předměty nezpůsobily zablokování krytu vodního čerpadla.

My řidiči kamionů to nemáme jednoduché. Koneckonců, vozidlo se skládá z mnoha součástí a je nevyhnutelné, že mohou nastat nějaké problémy. Když však narazíme na problémy, neměli bychom díly slepě vyměňovat. Místo toho bychom měli identifikovat hlavní příčinu a použít vhodné řešení. Musíme problém řešit nákladově efektivním způsobem, abychom problém skutečně vyřešili.