Bezpečnostní opatření pro řidiče kamionů na dálnicích a horských silnicích

Problémy s bezpečností při vysokých rychlostech

Vzhledem k tomu, že rychlost vozidla má přímou souvislost s výskytem a závažností nehod, jsou nebezpečí překročení rychlosti mnohostranná a lze je shrnout následovně:

Překročení rychlosti snižuje bezpečnost a spolehlivost vozidla a přímo ovlivňuje jízdní stabilitu; snadno také způsobí poškození vozidla a jeho součástí.

Pokud jde o brzdný výkon, při každém zdvojnásobení rychlosti se brzdná dráha prodlouží přibližně čtyřnásobně.

Při překročení rychlosti řidiči pociťují psychickou zátěž, vydávají značnou psychickou a fyziologickou energii a jsou náchylní k únavě.

Řidiči mohou podcenit změny relativní rychlosti, což má za následek zpožděné reakce a ovlivnit včasnost a přesnost řidičových akcí.

Při jízdě zatáčkou je boční odstředivá síla přímo úměrná zatížení a rychlosti vozidla. Čím vyšší rychlost, tím větší boční odstředivá síla, což zvyšuje obtížnost ovládání. Pokud nebudete opatrní, vozidlo může vjet do jiného jízdního pruhu nebo se převrátit a způsobit dopravní nehodu.

Bezpečnostní problémy při jízdě na horských silnicích

Při jízdě do kopce musí řidiči neustále sledovat teploměr chladicí kapaliny vozidla a tlakoměr oleje, aby se ujistili, že nepřekračují normální rozsah. Pokud má vozidlo nedostatek výkonu, rozhodně podřaďte. I malé zaváhání, i když způsobí krátký okamžik odpojení, způsobí okamžité zvýšení teploty chladicí kapaliny. Pokud jedete po dlouhém úseku do kopce, může to vyžadovat nepřetržité podřazování, případně dokonce vyžadovat, abyste před opětovným rozjezdem podřadili úplně dolů na první rychlostní stupeň.

Klíč k tomu, aby vozidlo plynule vyjíždělo do kopce, spočívá v tom, kdy podřadit. To vyžaduje, aby řidič měl určité znalosti o výkonových charakteristikách motoru ve svém vozidle. Každý motor má své otáčky maximálního točivého momentu a při stoupání do kopce by se měly otáčky motoru vždy držet poblíž otáček maximálního točivého momentu.

Horské silnice se vyznačují četnými zatáčkami a špatnou viditelností, což ztěžuje včasné rozpoznání protijedoucích vozidel. V takových situacích by se vozidla měla držet co nejvíce vpravo, aby se vyhnula zasahování do protijedoucího jízdního pruhu. Při zatáčení by měla být přední část vozidla umístěna co nejvíce vlevo od středové osy, aby byl zajištěn dostatečný prostor pro otáčení přívěsu. Když vozidlo dosáhne vrcholu kopce, je třeba předem zvolit vhodný převodový stupeň. Principem je používat stejný rychlostní stupeň pro jízdu z kopce jako pro jízdu do kopce a vyvarovat se řazení uprostřed. Je to proto, aby se zabránilo provozním chybám nebo příliš nízkému tlaku vzduchu v důsledku nepřetržitého brzdění, které by mohlo vést k nemožnosti zařadit rychlostní stupeň, což je velmi nebezpečná situace. V takových případech by mělo být brzdění motorem použito k řízení rychlosti vozidla jako poslední možnost.

Vždy sledujte měřič tlaku v pneumatikách a zabraňte jeho poklesu pod normální hodnotu. Pokud tlak v pneumatikách klesne pod varovnou čáru a vozidlo lze stále zabrzdit, okamžitě zapněte výstražná světla, zastavte a nahustěte pneumatiky. Pokud zjistíte, že brzdy selhaly, zachovejte klid a rychle sledujte stav vozovky před sebou, abyste zjistili, zda nenajdete vhodnou překážku k zastavení vozidla, jako je skalní stěna, stromy nebo příkopy. Pokud žádné nejsou k dispozici, budete muset najít vhodnou příležitost k vyskočení z vozidla. Dalším důležitým bodem, na který je třeba si všimnout při sjíždění z kopce, je vyvarovat se chodu motoru nad jeho maximální otáčky, aby nedošlo k poškození motoru.

Při jízdě na dlouhém úseku z kopce udržujte rychlost v bezpečném rozsahu, o jeden nebo dva rychlostní stupně pomaleji než na rovné silnici. Je to proto, že značná setrvačnost vozidla při klesání značně prodlužuje brzdnou dráhu. Udržujte otáčky motoru pod jeho jmenovitým maximem. Těsně předtím, než motor dosáhne své červené čáry, pevně sešlápněte brzdový pedál, abyste rychle snížili otáčky motoru pod 1500 ot./min. Vyhněte se častému přerušovanému brzdění za účelem zpomalení vozidla, protože to nejen snižuje brzdnou účinnost, ale také způsobuje rychlé přehřátí brzdových bubnů, což může vést k selhání brzd. Vždy se ujistěte, že jsou při jízdě z kopce aktivovány spínače chladicí kapaliny brzd a výfukové brzdy. Motor potřebuje čas, aby dosáhl maximálních otáček pod 1500 ot./min.; tento čas využijte k ochlazení brzdového systému. Časté přerušované brzdění neumožňuje brzdovým bubnům čas vychladnout, což má za následek jejich přehřátí.

Když je dobrá viditelnost a úsek z kopce se blíží ke konci a blíží se další úsek do kopce, můžete při sjíždění z kopce zrychlovat a řadit, abyste co nejlépe využili hybnost vozidla pro jízdu do kopce a ušetřili palivo.