Pár věcí, které potřebujete vědět o foukání naftového motoru-Od

Co je v-naftovém motoru? co to způsobuje?

Když se poškodí těsnění mezi pístem motoru a stěnou válce, směs paliva-uniká do klikové skříně. Tomuto jevu říkáme u vznětového motoru-vyfouknutí. Existuje mnoho důvodů pro tento problém; některé jsou uvedeny níže:

Opotřebení stěny válce

Každodenní používání dieselového motoru vede k opotřebení stěn válců. V důsledku neustálého škrábání pístních kroužků se v průběhu času zvětšuje vrtání válce. To má za následek mezeru mezi válcem a pístem. Tato mezera se rozšiřuje a umožňuje stlačenému plynu volně obcházet píst.

Opotřebení pístu

Postupem času se písty opotřebovávají a mírně smršťují. Protože hliník je měkký kov, písek, který se hromadí ve spalovací komoře, nakonec vytvoří drážky na pístu. V důsledku toho směs stlačeného paliva-prosakuje do těchto drážek a uniká do klikové skříně.

Prsteny jsou nošené

Podle rozsáhlého výzkumu pístních kroužků, který provedli výzkumníci na Helsinské technologické univerzitě, jsou běžnou příčinou nárazu motoru-opotřebené pístní kroužky. Jak již bylo zmíněno dříve, v důsledku zadního-a{3}} tření pístních kroužků se stěny válce postupně opotřebovávají pístní kroužky, čímž se snižuje jejich těsnicí výkon. Před pístními kroužky tak dochází k profukování-, což umožňuje plynu je obejít a unikat. Při opotřebení bočních stěn pístních kroužků uniká plyn i ze zadní strany pístních kroužků.

Snižte vyfukování{0}}plynů z motoru pomocí správného ošetření oleje

Použití vhodných olejových přísad může zvýšit tloušťku oleje, vyplnit mezery a snížit-vyfukované plyny. Kromě toho to pomáhá udržovat suchá, opotřebovaná olejová těsnění a zabraňuje únikům z krytu ventilu a olejové vany. I když máte omezené zkušenosti s údržbou motoru automobilu, můžete do motoru svého vozidla přidat aditiva do oleje. Zde jsou konkrétní kroky:

Otevřete kapotu. Najděte uzávěr plnicího hrdla motoru a odšroubujte jej. Chcete-li uzávěr sejmout, otočte jím proti-po směru hodinových ručiček. V některých případech jej můžete vytáhnout nebo jemně otočit. Vezměte menší konec nálevky a vložte ji do plnicí hadice oleje.

Do nálevky nalijte předepsané množství přísady pro úpravu oleje. Ujistěte se, že je nálevka čistá a bez nečistot nebo jiných cizích předmětů.

Po vstříknutí poslední kapky olejového aditiva do motoru vyjměte nálevku. Při vyjímání trychtýře nezapomeňte zakrýt otvor hadříkem, aby se zabránilo kapání aditiva na motor.

Vraťte víčko plnicího hrdla oleje na původní místo.

Ujistěte se, že je kapota vozidla zavřená.

Nastupte do vozidla a nastartujte motor. Nechte motor zahřát na normální provozní teplotu. To napomáhá důkladnému promíchání olejové přísady s motorovým olejem.