Proč chladicí kamiony konzumují v zimě více paliva než v létě?

Abychom pochopili příčinu, musíme nejprve prozkoumat principy chlazení motorů chlazených kamionů. Motory chlazených kamionů vyžadují normální provozní teplotu (80 stupňů až 90 stupňů). Pokud je teplota příliš vysoká, chladicí systém motoru automaticky změní cirkulaci chladicí vody, aby se zvýšil rozptyl tepla a odstranil přebytečné teplo; Naopak snižuje cirkulaci chladicí vody, aby se udržovala požadovanou teplotu. Klíčovými komponenty, které umožňují tuto automatickou změnu cirkulace, jsou snímač teploty motoru chlazeného vozu, termostatický ventil a magnetický ventilátor.

V zimě potřebují chlazené motory izolaci, ne chlazení. Vzhledem k vlivu pohyblivého vzduchu je obtížné pro chladicí motory nákladních vozidel udržovat teplotu mezi 80 a 90 stupňů Celsia. Pro udržení této teploty motor zvyšuje vstřikování paliva a upravuje úhel zapalování. Kromě toho je tepelná účinnost benzínu výrazně nižší než za teplejšího počasí. Kromě toho, abyste udrželi normální rychlost, můžete nevědomě zvýšit polohu škrticí klapky, z nichž to vše zvyšuje spotřebu paliva.

Pojďme si promluvit o tom, zda zapnutí horkého vzduchu v chlazeném kamionu spotřebovává více paliva. Odpověď zní ano, zapnutí horkého vzduchu určitě zvýší spotřebu paliva!

Za účelem udržení teploty v zimě je motor chlazeného kamionu obvykle v malém cirkulačním stavu. Když zapnete horký vzduch, studený vzduch v chlazeném vozíku rychle teče přes povrch, který ve skutečnosti přidá vysoký - efektivitu chladiče do chladicího cirkulačního systému motoru! Jeho účinek si lze představit.

Stručně řečeno, spotřeba paliva chlazených kamionů v zimě je rozhodně vyšší než obvykle, dokonce vyšší než v létě zapínání klimatizace.