Jak dlouho bude baterie vyčerpána, pokud je vozidlo zaparkováno?

Když je vozidlo zaparkováno a není v provozu, může se zdát, že motor je vypnutý a žádné zařízení nefunguje, ale ve skutečnosti se baterie stále vypouští. Na jedné straně má proces sebeobrany. Na druhé straně každá elektronická komponenta také spotřebovává určité množství energie.

Elektrické spotřebiče ve vozidlech jsou stejné jako ostatní spotřebiče napájené z baterií v našich domovech, jako jsou dálkové ovládání, hračky, mobilní telefony atd. Přestože aktivně nepoužíváme elektřinu, výkon se postupně snižuje. Proto, pokud je vozidlo zaparkováno po dlouhou dobu, může být baterie přehnaná a ztratit energii.

Kolik dní poté, co je vozidlo zaparkováno, začne baterie ztrácet napájení? To závisí na kapacitě a výkonu samotné baterie, jakož i na velikosti vypouštěcího proudu. Čím větší je výbojový proud, tím větší je ztráta energie. Různé modely se velmi liší.

Většina vozidel může být zaparkována půl měsíce až měsíc. Pokud je doba parkování delší než měsíc, mnoho vozidel nebude moci zahájit. Pokud vozidlo nelze zahájit po krátkém čase parkování, je to obvykle proto, že vozidlo je vybaveno mnoha elektrickými spotřebiči a vypouštěcí proud po uzamčení vozidla je velmi velký.

Nová baterie se stane nepoužitelnou asi po třikrát ztrátě energie. Život samotné baterie je asi 3-6 roky. Pokud se používá dva roky, může se stát nepoužitelným po jedné ztrátě energie. Baterie používané ve vozidlech jsou nyní bez údržby. Pokud je baterie poškozena, lze ji vyměnit pouze, ne opravovat.

Pokud není při spuštění vozidla žádný zvuk a jas je velmi tlumený nebo dokonce vypnutý, znamená to, že baterie je vážně vyčerpána, což způsobí největší poškození baterie. Pokud motor běží při spuštění pomalu, nebo uslyšíte kliknutí startéra, znamená to, že baterie není vážně vyčerpána a poškození baterie je relativně malé.

Baterie je ve skutečnosti spotřební součástí a je součástí, která je na vozidle často vyměněna.

Během nabíjení a vybíjení se ionty v baterii pohybují v elektrolytu a některé ionty budou chemicky reagovat s elektrolytem při pohybu v elektrolytu. Jak se počet časů nabíjení a výboje zvyšuje, počet iontů v baterii se bude i nadále snižovat, takže výkon baterie se bude i nadále snižovat.

Pokud je baterie po dlouhou dobu ve stavu nízkého výkonu, specifická hmotnost elektrolytu se sníží, destička se sulfiduje a na desce se může tvořit krystaly sulfátu, což zvyšuje odolnost destičky, což má za následek sníženou chemickou reakční kapacitu. V závažných případech může způsobit, že deska baterie spadne, nakonec zkrátí výdrž baterie nebo způsobí, že bude vyřazena.

Někdy může být zbrusu nová baterie po krátké době ztráty energie zcela poškozena, protože desky spadnou.

Stručně řečeno, zkuste nenechat baterii dojít při použití vozidla.

Jak tedy můžete zabránit tomu, aby došel energii?

Nejprve ze všeho, u vozidel, která jsou zaparkována po dlouhou dobu, pokud plánujete zaparkovat déle než půl měsíce, musíte odpojit kabel baterie, abyste zabránili výstupu proudu na vnější stranu, abyste se vyhnuli ztrátě energie.

U majitelů vozidel, kteří používají svá vozidla pouze na krátkou vzdálenost, musí baterii pravidelně nabíjet nebo pravidelně jezdit na delší vzdálenosti, aby generátor umožnil nabíjení baterie.