3 signály, které v motoru označují vážná uhlíková uhlí

Vklady uhlíku na vozidlech obtěžují mnoho řidičů, protože způsobují mnoho problémů. Vklady uhlíku jsou nevyhnutelné bez ohledu na to, jak používáte kamion. Uhlíky uhlíku je třeba včas vyčistit. Jak tedy víte, zda má vaše vozidlo vklady uhlíku? Existuje několik signálů.

1. Změny napájení

Za normálních okolností by měl být výkon motoru stabilní, ale pokud je uvnitř motoru příliš mnoho uhlíkového vkladu, ovlivní to normální spalování paliva a objem saje, což povede ke snížení účinnosti spalování a neúplné spalování a budete mít pocit, že výkon vašeho vozidla je nedostatečný. Například, když předjíždíte, napájení se objeví ihned poté, co vyrazíte na akcelerátor, ale nyní se to stalo pomalým a chvíli trvá silnou energii po šlápnutí na akcelerátor, nebo dokonce se síla snížila a stala se bezmocnou.

Kromě toho, když energie poklesne, spotřeba paliva se rozhodně zvýší, protože spalování je neúplné a některé palivo je zbytečné. Pokud jsou vyloučeny další faktory, jako je nedostatečný tlak v pneumatikách a změny v podmínkách silnice, pak náhlý nárůst spotřeby paliva je pravděpodobně projevem nadměrných usazenin v motoru.

2. Těžké třesení motoru při nečinné rychlosti

Thřání při nečinné rychlosti je nejzřetelnějším znakem uhlíkových ložisek. Normální vozidla by měla být stabilní při nečinné rychlosti. V těžkých případech může být otřes motoru pociťován v kabině a volant se také třásne. Při držení volantu to můžete jasně cítit. To je s největší pravděpodobností způsobeno uhlíky. Původně, při nečinné rychlosti, jsou objem vstřikování sacího a paliva nejmenší, což může zabránit zastavení motoru. Pokud se vytvoří uhlíky uhlíku, objem vstřikování vzduchu a objemy vstřikování paliva se dále sníží. V tomto okamžiku může motor jen stěží udržovat provoz a bude se třese kvůli nedostatku energie.

3. Sledujte škrticí klapku a výfukovou trubku

Toto je nejintuitivnější. Zkontrolujte, zda oblast kolem škrticí klapky zčernala a zda je oblast velká. Pokud se jedná o tenký pruh a temnota není vážná, znamená to, že vklad uhlíku je velmi mírný. Pokud je černý kruh velmi silný a dokonce vypadá mastný, znamená to, že vklad uhlíku je vážný. Dokud je škrticí klapku vážně uložen uhlík, existuje vysoká pravděpodobnost, že na jiných místech bude mnoho uhlíků uhlíku.

Druhým místem, kde se můžete podívat, je výfuková trubka. Otřete vnitřek výfukového potrubí rukama nebo papírovým ručníkem. Pokud je velmi černá, znamená to také, že ve válci je mnoho uhlíků. Protože výfukový plyn je vypouštěn z výfukového potrubí, ve výfukových plynech je spousta uhlíků, které se shromažďují na výfukovém potrubí, což naznačuje, že spalování není úplné.