Proč některé brzdové kotouče snadno rez?

Rez na brzdovém disku je běžným jevem. Pokud se vaše auto zastaví na několik dní a v těchto dnech znovu prší, existuje vysoká pravděpodobnost rezaní. Brzdové disky, jako brzdové destičky, jsou velmi důležitými součástmi brzdového systému. Jsou to příslušenství, které je třeba pravidelně vyměňovat a jsou považovány za spotřební materiál.

Pojďme si nejprve promluvit o rezi brzdových disků. Je normální, že rez. Neovlivní to brzdový výkon, ani to není kvalitní problém brzdových disků. Můžete je použít s důvěrou. I když jsou zrezivělé, řídí jistou vzdálenost a několikrát šlápnutí na brzdy rozdrtí veškerou rez a učiní je opět hladkými a lesklými. Důvodem rzi je jeho materiál a prostředí, ve kterém se používá. Hlavním materiálem brzdového disku je litina a samotná litina je velmi snadná rezavě.

Pokud prší, když je vozidlo zaparkováno nebo je prostředí vlhké, brzdový disk bude toto prostředí vystaven po dlouhou dobu a vlhkost ve vzduchu bude chemicky reagovat se železem v litině za vzniku oxidu železa, což je rez. Pokud vozidlo není poháněno tři nebo čtyři dny ve vlhkém počasí nebo v období dešťů, brzdový disk zredne.

Brzdový disk s větší pravděpodobností zredne, když je stacionární po dlouhou dobu.

Pokud jezdíte každý den, prostředí vozidla se změní a nebude to pořád ve vlhkém prostředí. Nejdůležitější věcí je, že s použitím brzd se teplota brzdového disku zvedne, což vysuší vlhkost. Dokud je povrch brzdového disku suchý, nebude rez.

Kromě toho, i když existuje malé množství rzi, bude ho opotřebováno třením mezi brzdovými destičkami a brzdovým kotoučem. Stručně řečeno, rez je normální jev.

Pokud nejezdíte po dlouhou dobu, musí být vozidlo zaparkováno na ventilovaném a suchém místě a nelze jej zaparkovat na dlouhodobém vlhkém místě, aby se zabránilo příliš vážně brzdovému kosku a zcela poškozeného.

再说第 2 个问题, 刹车盘的表面磨损的不平整, 有一道道沟槽是怎么回事? Pojďme mluvit o druhém aspektu. Proč je povrch brzdového disku nosí nerovnoměrně a má drážka?

Je to způsobeno příliš tvrdou brzdovou destičkou. Při brzdění musí být brzdová destička způsobena pouze brzdová destička a brzdový disk proti sobě, takže drážky na brzdovém disku. Protože se do brzdové destičky přidávají během výroby některé materiály odolné vůči opotřebení, mezi nimiž jsou relativně velké a tvrdé kovové částice. Když se tyto částice kovových částic otřejí o brzdový disk, rozdrtí drážky na brzdovém disku.

Pokud je drážka mělká, hluboká méně než 1 mm, znamená to, že tvrdé částice nejsou příliš velké, není nutné žádné zvláštní ošetření a neovlivní to brzdy a vozidlo lze normálně použít.

Samozřejmě, pokud je hloubka drážky hlubší, přesahující 1 mm, je třeba zpracovat brzdové destičky. Odstraňte brzdové destičky a rozdrvte je, abyste odstranili částice tvrdých kovů a tato situace nedojde během používání.

Pokud se při brzdění kopí, znamená to, že brzdový disk byl nošen nerovnoměrně a brzdový disk musí být také odstraněn a vyleštěn. Proto při výměně brzdových destiček musíte vybrat brzdové destičky se spolehlivou kvalitou a stabilním koeficientem tření, abyste zajistili rovnoměrné rozdělení tření během brzdění a snížili nerovnoměrné opotřebení brzdového disku.