Jak se vypořádat s ucpáním DPF, omezením otáček a omezením točivého momentu?

DPF je filtrační zařízení instalované ve výfukovém systému motoru, které se používá ke snížení pevných částic ve výfukových plynech. Proto během pracovního procesu budou filtrované částice ukládány ve filtru.

Když pevné částice dosáhnou určité hranice, je třeba se s nimi včas vypořádat. Tento proces se nazývá regenerace DPF, což je vlastně opětovné spalování zachycených částic za vzniku oxidu uhličitého a jeho vypouštění. Tento proces se dělí na aktivní regeneraci a pasivní regeneraci.

Při problému s DPF se na palubní desce rozsvítí příslušná kontrolka. Různé kontrolky vyžadují různé operace a design kontrolky se liší vozidlo od vozidla.

Pokud kontrolka karbonových usazenin DPF bliká, znamená to, že je nutná ruční regenerace. Co by tedy měli řidiči kamionů dělat?

Nejprve se ujistěte, že je vozidlo zaparkováno na bezpečném a spolehlivém místě, mimo dosah hořlavých a výbušných materiálů, udržujte vozidlo zcela v klidu, zatáhněte ruční brzdu a zařaďte neutrál a vypněte klimatizaci. Udržujte vozidlo v zahřívacím klidovém stavu a poté stiskněte spínač regenerace DPF. Když se rozsvítí kontrolka regenerace, můžete pocítit výrazné zvýšení otáček motoru, což znamená, že regenerace DPF začala.

Celý proces trvá asi 40-60 minut, během kterých se budou měnit otáčky motoru. Když kontrolka zhasne a otáčky se vrátí na volnoběh, znamená to, že regenerace skončila.

Během procesu regenerace DPF musí řidič dávat pozor na výfukové potrubí bez úniku; během procesu regenerace je zakázáno šlapat na brzdy, spojku apod., jinak bude regenerace dočasně přerušena. Kromě toho je třeba pamatovat na to, že v jiných než nouzových situacích je zakázáno ruční ovládání k přerušení regenerace, aby se zabránilo poškození DPF. Pokud regeneraci nelze spustit ani po několika operacích, musíte se obrátit na servisní stanici a problém vyřešit.