Jaký je rozdíl mezi ABS/EBS/AEBS?

ABS: ABS je protiblokovací brzdový systém. Když vozidlo brzdí, systém může automaticky ovládat brzdnou sílu brzd, aby zabránil zablokování kol a udržoval je ve stavu odvalování a klouzání, čímž zajišťuje maximální adhezi mezi koly a zemí.

EBS: EBS je zkratka pro Electronic Braking System. Lze na něj pohlížet jako na modernizovanou verzi ABS, která nahrazuje původní čistě mechanické ovládání elektronickým řídicím systémem. EBS nejen zlepšuje výkon, ale také komplexně rozšiřuje funkčnost.

AEBS: Systém automatického nouzového brzdění. Tento systém detekuje cíle pomocí senzorů, jako jsou radary a kamery. Když zjistí, že existuje riziko srážky mezi vozidlem a vpředu jedoucím vozidlem, vydá včasné varování a automaticky zabrzdí.

Prostřednictvím principů výše uvedených tří systémů není těžké pochopit, že ABS/EBS/AEBS jsou všechny klíčové technologie v brzdových systémech automobilů. Hrají důležitou roli při zlepšování bezpečnosti vozidla a jízdní stability. Jsou mezi nimi podobnosti a rozdíly.

Podobnost 1: Tyto tři systémy mají společný cíl, kterým je brzdění vozidla a zlepšení bezpečnosti jízdy.

Podobnost 2: Jádrem je ECU. Ve všech třech systémech hraje zásadní roli elektronická řídicí jednotka (ECU). ECU je zodpovědná za příjem signálů ze senzorů, provádění složitých výpočtů a zpracování a vydávání řídicích instrukcí pro úpravu pracovního stavu brzdového systému.

Podobnost 3: Asistence řidiči. Všechny tři systémy do určité míry pomáhají řidiči. ABS zlepšuje schopnost řidiče ovládat vozidlo tím, že zabraňuje zablokování kol; EBS zkracuje reakční dobu brzdění vozidla výpočtem a přenosem elektrických signálů, čímž zkracuje brzdnou dráhu a zlepšuje bezpečnost brzdění; AEBS může v případě nouze automaticky zasáhnout do brzdění a snížit tak zátěž řidiče.

Stručně řečeno, podobnosti mezi ABS, EBS a AEBS odrážejí společné rysy a trend vývoje technologie automobilových brzdových systémů, ale mají své vlastní odlišné technické vlastnosti.

● Technické vlastnosti ABS: Systém ABS využívá snímače rychlosti kol k detekci rychlosti otáčení kol v reálném čase. Když se kolo zablokuje, systém ABS rychle sníží brzdnou sílu, aby se kolo mohlo vrátit zpět, a poté brzdnou sílu znovu zvýší a tak dále, dokud se vozidlo úplně nezastaví.

Systémy ABS jsou klasifikovány podle kanálů, včetně jednokanálových, dvoukanálových, tříkanálových a čtyřkanálových typů. Různé typy se liší přesností ovládání a účinkem.

Je důležité si uvědomit, že účelem systému ABS je poskytnout lepší kontrolu nad vozidlem a stabilitu v situacích nouzového brzdění. Přestože systém ABS nemůže přímo zkrátit brzdnou dráhu, zlepšuje bezpečnost vozu.

● Technické vlastnosti EBS: Systém EBS především zabraňuje zablokování kol rychlým a nepřetržitým nastavováním brzdného tlaku a EBS zavádí elektronický řídicí systém, který nahrazuje tradiční mechanický systém.

Jednoduše řečeno, systém EBS shromažďuje informace, jako jsou brzdové signály a rychlost kola prostřednictvím senzorů, a poté je zpracovává a vypočítává prostřednictvím elektronické řídicí jednotky (ECU) a řídí a upravuje brzdný tlak pomocí rychlého přenosu elektrických signálů. dosažení lepších brzdných účinků. Elektronický systém řízení brzd EBS je zároveň také hardwarovým základem pro realizaci L2\L3 a ještě vyšších úrovní asistovaného řízení v budoucnu.

Současně má systém EBS také funkce, jako je kontrola proti naklonění, kontrola zpomalení, rozdělení brzdné síly, kontrola konzistence hlavního zavěšení, integrace pomocné brzdy, kontrola opotřebení třecích destiček a sledování teploty brzd. Navíc na rozdíl od ABS dokáže systém EBS dosáhnout rychlejší odezvy brzdění a kratší brzdné dráhy, díky čemuž je brzdění bezpečnější a účinnější.

● Technické vlastnosti AEBS: Pracovní princip AEBS je v oboru obecně rozdělen do tří částí: „vnímání“, „rozhodování“ a „provádění“.

Vnímání znamená „vidět nebo detekovat“, čehož je dosaženo především prostřednictvím senzorů, jako je radar a kamery, které umožňují kdykoli sledovat stav vozovky a detekovat chodce, nemotorová vozidla a statická nebo dynamická vozidla.

Rozhodování spočívá ve vydávání odpovídajících pokynů na základě relevantních situací vnímaných vozidlem. ECU se používá k posouzení informací získaných senzorem, jako je vzdálenost mezi námi a vozidlem vpředu, v jaké vzdálenosti začít připomínat řidiči, zda jsou potřeba opatření pro brzdění atd.

Provedením je provést akci na základě informací o rozhodnutí poskytnutých ECU, dát vozidlu zvukové a světelné varování nebo přímo brzdit a zpomalit vozidlo.

Je třeba poznamenat, že kvůli vlivu vnějších faktorů, jako je stav vozovky, hloubka dezénu pneumatik, stav zatížení nákladu, přizpůsobení hlavního zavěšení, stav vozidla atd., systém AEBS nemůže 100% zabránit nehodám srážky v rámci nastaveného rozsahu nouzového brzdění .