Znalost brzdění vozidla v zimě

Udržujte systém ABS/ASR normálně zapnutý

ABS (Antilock Braking System) a ASR (Acceleration Slip Regulation) jsou dva různé systémy používané ve vozidlech.

ABS je protiblokovací brzdový systém, který zabraňuje zablokování kol při brzdění. Umožňuje nákladním automobilům dosáhnout maximální brzdné síly při zachování kontroly nad směrem vozidla, zejména při situacích nouzového brzdění.

ASR je na druhé straně systém regulace prokluzu zrychlení, známý také jako kontrola trakce. Automaticky brzdí prokluzující kola (v případě prokluzu jednoho kola) nebo snižuje výstupní výkon (v případě prokluzu obou hnacích kol) během zrychlování vozidla. Tento systém pomáhá předcházet prokluzu kol a zajišťuje, že si nákladní vozidla udrží potřebnou hnací sílu.

Za normálních okolností by měly být aktivovány jak ABS, tak ASR. Zvláštní situace však vyžadují zvláštní zacházení.

Když nákladní automobil potřebuje nouzově zabrzdit na měkkém povrchu vozovky, deaktivace ABS a umožnění zablokování kol a zapadnutí do bláta může poskytnout větší brzdnou sílu ve srovnání s udržováním kol odvalujících se po blátě.

Při rozjezdu na relativně bahnitém povrchu vozovky, kde má půda adhezivní vlastnosti, mohou hnací kola do určité míry prokluzovat, ale stále poskytují hnací sílu. V takových případech, pokud ASR zasáhne, může ve skutečnosti oslabit hnací sílu. V této situaci je vhodné aktivovat uzávěrku diferenciálu a deaktivovat ASR.

Zařízení pro stříkání vody

Při absenci pomocných brzdových zařízení, jako je retardér nebo motorová brzda, se mohou nákladní vozidla při jízdě z kopce spolehnout pouze na brzdový systém. Je však dobře známo, že časté používání brzd způsobí jejich přehřátí a tepelný rozpad, což vede k selhání brzd a nehodám. Proto je široce uznávanou účinnou metodou instalace zařízení na rozstřikování vody pro brzdový systém a jeho zapnutí při vjezdu do sjezdového úseku, aby se brzdy ochladily.

Existuje však několik významných nevýhod spojených s použitím zařízení pro rozprašování vody, které nelze přehlédnout.

Za prvé, dlouhodobé používání systému rozstřikování vody může způsobit rezivění některých součástí brzdového systému, což vede k omezení pohybu nebo dokonce k selhání součástí. To může mít za následek špatnou funkci brzd, jako je nemožnost uvolnění brzd nebo selhání vratných pružin.

Kromě toho, kritičtější problém je, že během zimy může vodní potrubí zařízení pro rozstřikování vody zamrznout a nechladit brzdy. Případně, pokud se chladicí voda rozlije na vozovku a zamrzne, může představovat bezpečnostní riziko pro ostatní vozidla.

Použijte pomocné brzdy

Pomocná brzdová zařízení, jako je výfuková brzda, motorová brzda a hydraulický retardér, také známý jako brzdy bez tření, lze používat nepřetržitě po dlouhou dobu na dlouhých sjezdových úsecích, aniž by došlo k tepelnému rozpadu brzdového systému, což výrazně zlepšuje bezpečnost jízdy.

Omezte používání brzd přívěsu

Omezte používání brzd přívěsu, protože jsou také typem parkovací brzdy (ruční brzda). Nemohou ovládat brzdnou sílu jako hnací brzda (nožní brzda). Přímé použití brzd přívěsu může způsobit zablokování přívěsu, což má za následek ocasy a ztrátu kontroly nad vozidlem. Proto je třeba nejprve použít jízdní brzdu.

Zůstaň v klidu

Když vozidlo dostane smyk kvůli zledovatělé vozovce, většina řidičů se pokusí opravit směr prudkým otočením volantu. Tím se však situace ve skutečnosti stává nebezpečnější.

Správnou metodou je pokusit se stabilizovat volant a přimět vozík co nejvíce se zastavit nebo stabilizovat.

V případě zledovatělé vozovky brzdový systém často nedokáže zastavit kamion včas. V takových situacích se může řidič pokusit nechat nákladní vůz odřít o svodidla, hory nebo jiné předměty, aby poskytl dodatečný odpor a pomohl rychleji snížit rychlost. Auto se přeci dá opravit, ale jakmile je člověk pryč, může to být nevratné.