Proč z kompresoru uniká olej?

Po dlouhé době provozu budou vozidla spotřebovávat více či méně oleje, ale „nadměrná“ spotřeba oleje může způsobit vážné poškození motoru. Únik oleje z turbodmychadla je jednou z prvních příčin „nadměrné“ spotřeby oleje. Proč tedy z turbodmychadel uniká olej?

Příčina 1: Nedostatečné mazání způsobuje selhání kompresoru

Když turbodmychadlo běží vysokou rychlostí, úlohou oleje je vytvořit olejový film mezi hřídelí rotoru a skříní, aby bylo dosaženo role mazání a odvodu tepla.

Když dieselový motor funguje normálně, turbodmychadlo pracuje při vysokých otáčkách a teplotách. Pokud motor náhle zhasne, přestane přímo fungovat olejové čerpadlo, zatímco turbodmychadlo prochází procesem postupného zpomalování. To může vést k polosuchému tření mezi meziskříní a hřídelí rotoru, což výrazně zvyšuje riziko předčasného opotřebení turbodmychadla. V důsledku toho se může poškodit hřídel rotoru a olejová těsnění, což má za následek únik oleje z turbodmychadla.

Důvod 2: Nečistý olej opotřebovává kompresor

Navíc, pokud je hustota nečistot v motorovém oleji příliš vysoká, přítomnost tvrdých částic může způsobit škrábance na skříni a těsnicích kroužcích, což vede k předčasnému poškození turbodmychadla.

Pokud dojde k předčasnému opotřebení hřídele rotoru a olejových těsnění, může vysokorychlostní rotující turbodmychadlo přímo odvádět olej ze skříně a může se dokonce dostat do motoru přes sací systém a podílet se na procesu spalování.

Příčina 3: Nadměrný odpor sání a výfuku vedoucí k úniku oleje

Pokud je v motoru nadměrný odpor sání nebo výfuku, může to způsobit dočasné vytvoření vakua mezi kompresorem a skříní turbodmychadla. Pokud se na olejových těsněních objeví první známky opotřebení, může být motorový olej snadno „nasáván“ směrem ke kompresoru (strana sání), obcházet systém mezichladiče a vstupovat přímo do motoru.

Obecně lze únik oleje z turbodmychadla zjistit pozorováním. Pokud však z turbodmychadla dojde k silnému úniku oleje, může to mít za následek přímou ztrátu značného množství motorového oleje. V závažných situacích to může vést k problémům s motorem, jako je vynechávání válců, poškozené vačkové hřídele a zadření ložisek.

Při každodenní údržbě a používání vozidel lze řadu drobných problémů důkladně vyřešit pravidelnými kontrolami a údržbou. Mnoho lidí však některé aspekty zanedbává, což má za následek zbytečné ztráty.