Nepodceňujte odvzdušňovací otvor na krytu palivové nádrže

Jaká je tedy přesně role vzduchových otvorů na palivové nádrži nebo víku palivové nádrže?

Jedna situace je, že během provozu motoru zcela uzavřená palivová nádrž vytvoří určitý podtlak v důsledku postupného snižování hladiny oleje, což má za následek ztrátu sací kapacity palivového čerpadla. Jiná situace je, že když je teplota uvnitř nádrže vysoká, palivo se neustále vypařuje a olejové páry způsobí rychlé zvýšení tlaku v nádrži.

Během přepravního procesu se spotřebovává nafta, hladina paliva se snižuje a palivová nádrž vytvoří určité vakuum. Pokud jsou ventilační otvory ucpané, palivová nádrž vytvoří podtlak v důsledku poklesu hladiny paliva, což způsobí vnitřní konkávní deformaci.

Ucpání ventilačních otvorů způsobí nejen deformaci palivové nádrže, ale může také zabránit palivovému čerpadlu v odčerpávání paliva. Může také vést k náhlému zablokování a nedostatku výkonu během jízdy. Palivová nádrž může dokonce prasknout v důsledku vážné deformace, což může vést k úniku paliva nebo dokonce požáru a výbuchu atd.

Když provádíte údržbu, otevřete kryt plynové nádrže, ozve se zvuk proudění vzduchu. Tento zvuk se dělí na dva druhy, jeden je zvuk z výstupu vzduchu, tento zvuk je normální, zvláště v horkém létě; druhý je zvuk sání, pokud se ozve zvuk sání, musíte mu věnovat pozornost, ukazuje to, že tlak v nádrži je nižší než vnější tlak, tato situace, může dojít k ucpání propustného otvoru nebo různého stupně ucpání.