Poruchy okruhu nákladních vozidel jsou více než opotřebení

Pokud jde o kabelové svazky vozidel, je to skutečně něco, čemu musí mnoho majitelů nákladních vozidel věnovat pozornost. Menší problémy mohou způsobit omezení rychlosti a točivého momentu, zatímco vážné problémy mohou vést k požáru vozidla.

Abychom mohli přesně diagnostikovat závady, musíme nejprve porozumět několika metodám údržby a oprav. Nejdůležitější je však při opravách dbát na osobní bezpečnost a také bezpečnost elektrických součástí vozidla. Před odpojením napájení by proto mělo být vypnuto zapalování a elektrická zařízení, jako jsou audio zařízení, by měla být vypnuta. Je zakázáno náhle přerušit napájení za chodu elektrického zařízení.

sekvence výpadku napájení

Z bezpečnostního hlediska by údržba měla nejprve vytáhnout záporný pól a poté kladný pól, aby se nainstaloval pravý opak, nejprve nainstalujte kladný pól a poté záporný pól.

Proč by měl být nejprve odpojen záporný pól?

Odstranění kladného pólu jako první s sebou nese riziko poškození elektrických součástí a může způsobit spálení desky počítače. V praxi má mnoho lidí poškozené obvody a popálené ruce kvůli porušení provozních postupů. Je to proto, že zkratový proud mezi kladným a záporným pólem baterie je velmi velký a v okamžiku generuje vysoké teploty.

Pokud je kladný pól odpojen jako první, protože záporný pól je uzemněn, to znamená, že kovová karoserie kolem kladného pólu je záporným pólem. Pokud se nářadí při demontáži připojení kladného pólu dotkne blízké kovové karoserie, způsobí zkrat mezi kladným a záporným pólem baterie.

Pokud nejprve odpojíte zápornou svorku, protože je k ní připojena kovová karoserie kolem záporné svorky, nebude to mít za následek žádné nepříznivé účinky, i když se jí nástroj dotkne. Jakmile je záporný pól odpojen, napájení se přeruší a je bezpečné odpojit kladný pól.

Přestože na nákladních vozidlech existují různé formy vypínačů napájení, při opravách, zejména při svařování karoserie vozidla, je stále nutné odpojit baterii podle postupů opravy, aby nedošlo k poškození elektrického zařízení vozidla. Mezi běžné poruchy obvodů nákladních vozidel patří: přerušený obvod, zkrat, poškození elektrického zařízení atd. V konečném důsledku je však většina těchto poruch způsobena stárnutím kabelového svazku.

Příčiny stárnutí drátu jsou obvykle způsobeny dlouhodobým používáním, jehož výsledkem je porušení vnější izolační vrstvy. Stárnutí kabelového svazku na nákladních automobilech však nelze interpretovat doslovně. Musíme se na to podívat ve dvou částech:

První je velmi častý důvod. Kabelový svazek se skládá z několika pramenů měděného drátu s plastovým vnějším pláštěm. Teplota v blízkosti motoru je velmi vysoká a plast nevyhnutelně uvolňuje chemické látky, jako jsou změkčovadla. Tyto chemikálie reagují s měděným jádrem drátu. Je to jako černá látka, která vzniká, když zapálíme plast zapalovačem. Tím se sníží pevnost plastu a zvýší se odpor měděného jádra uvnitř, což povede k upozornění na poruchu vozidla.

Druhá příčina stárnutí je fyzická. To je snazší pochopit. Je to běžné opotřebení způsobené nárazy a nárazy. Kabelový svazek v nákladních automobilech bude během jízdy vážně otřesený a mnoho cest vedení kabelového svazku nákladního automobilu je také nepřiměřených, takže se snadno opotřebuje a zlomí. To je obvykle také zvažováno v rámci stárnutí.

Hlavní důvody stárnutí kabelových svazků a jejich odpovídající řešení jsou následující:

Dlouhodobé přetížení nebo přetížení: Když se vozidlo startuje, provozuje klimatizaci a další provozní režimy s vysokým výkonem, kabelový svazek je v provozu s vysokým zatížením. Proto, když se učíme řídit v autoškole, trenéři budou tvrdě nadávat těm, kteří neustále zastavují a startují motor. Totéž platí pro nákladní automobily. Dlouhodobý provoz může způsobit zahřátí vodiče drátu a tím urychlení procesu stárnutí. Řešením je vyhnout se dlouhodobým požadavkům na zapalování.

Environmentální a teplotní faktory: Vnější prostředí a zdroje tepla, kde je kabelový svazek umístěn, mohou způsobit nadměrnou teplotu, porušení izolace a dokonce požár.

Fyzické poškození: Mnoho poruch vozidla je ve skutečnosti způsobeno fyzickým opotřebením, což vede k obnažení drátu a zkratu, což následně spustí hlášení o závadě vozidla.

Správně nasměrujte kabeláž, přidejte do kabelového svazku na snadno opotřebovatelná místa otěruvzdorné stínění, zvolte odpovídající čísla drátů a otvory a spojte je dohromady. Přidejte také ochranné pouzdro mezi konektory a vnější vlnité trubky, abyste zabránili vystavení drátu.

Selhání konektoru kabelového svazku je běžným problémem v kabelových obvodech a konektory jsou nejslabším článkem kabelového systému, často způsobeným lidskou chybou. To vyžaduje školení personálu o instalaci.

Chemická koroze je také běžným problémem, včetně koroze úniku baterie, koroze močoviny a silné koroze kabelových svazků vozidla v důsledku vnějšího úniku během deštivého počasí v mnoha jižních oblastech, což má za následek selhání ochranné vrstvy a sníženou izolaci, což může také způsobit falešné závady vozidla.

To skutečně vyžaduje, aby majitelé nákladních vozidel věnovali pozornost a pravidelně kontrolovali a čistili vnější kabelové svazky vozidla a také kontrolovali těsnost chladiče vozidla a nádrže na močovinu, aby se zabránilo chemické korozi.