
Motor 6x4 Euro V 13L 35 tun sklápěč
Možnost motoru: 460 hp \ 480 hp \ 520 hp \ 560 hp Cummins EngineObjem kontejneru: 18-24 cbm
RHOCT GV41 je náš 35tunový sklápěč. Vozidlo je řada odolných sklápěčů 6x4, často vhodných pro přepravu stavebních materiálů, nečistot, štěrku a jiných těžkých nákladů v okolí těžby nebo na místě. Dieselový motor Cummins o objemu 13 litrů, náprava Dena nebo Steyr a další funkce poskytují tomuto snadno ovladatelnému sklápěči skvělé schopnosti. Objem sklápěcího boxu 14-22,5 m³ volitelně.
Základní komponenty
| C64GV41E5D13-480 | C64GV41E5D13-520 | C64GV41E5D13-560 | |
| Chata | |||
| Sedadlo řidiče | Sedadlo řidiče tlumící vzduchové rázy | Sedadlo řidiče tlumící vzduchové rázy | Sedadlo řidiče tlumící vzduchové rázy |
| Sedadlo spolujezdce | Úhel opěradla sedadla spolujezdce je nastavitelný | Úhel opěradla sedadla spolujezdce je nastavitelný | Úhel opěradla sedadla spolujezdce je nastavitelný |
| Postel | Šířka jednoho lůžka 650 mm | Šířka jednoho lůžka 650 mm | Šířka jednoho lůžka 650 mm |
| Vlastnosti | Centrální zamykání, Elektricky ovládaná okna, FM, A/C | Centrální zamykání, Elektricky ovládaná okna, FM, A/C | Centrální zamykání, Elektricky ovládaná okna, FM, A/C |
| Motor | |||
| Značka a model | Cummins ISZ480-51 | Cummins ISZ520-51 | Cummins ISZ560-51 |
| Typ | CRDI, 6 válec | CRDI, 6 válec | CRDI, 6 válec |
| Objem válce (litr) | 13 | 13 | 13 |
| Max. výkon (PS/ot./min) | 480/ 1,900 | 520/ 1,900 | 520/ 1,900 |
| Max. točivý moment (Nm/ot./min.) | 2,330/ 1,100-1,300 | 2,460/ 1,100-1,300 | 2,500/ 1,100-1,300 |
| Přenos | |||
| Modelka | 12JSDX240TA | 12JSDX240TA | 12JSDX240TA |
| Typ | Manuál | Manuál | Manuál |
| Celkem převodů | 12-rychlost vpřed plus 2-rychlost vzad | 12-rychlost vpřed plus 2-rychlost vzad | 12-rychlost vpřed plus 2-rychlost vzad |
| 1. převodový poměr / Nejvyšší převodový poměr | 12.1/ 0.78 | 12.1/ 0.78 | 12.1/ 0.78 |
| Přední náprava | |||
| Max. kapacita (kg) | 11,000 | 11,000 | 11,000 |
| Zadní náprava | |||
| Max. kapacita (kg) | 38 400 (19 200 plus 19 200) | 38 400 (19 200 plus 19 200) | 38 400 (19 200 plus 19 200) |
| Koncový převodový poměr | 5.92 | 5.92 | 5.92 |
| Dif. zámek | Mezikolo a mezináprava | Mezikolo a mezináprava | Mezikolo a mezináprava |
| Suspenze | |||
| Přední odpružení | Parabolický se stabilizátorem | Parabolický se stabilizátorem | Parabolický se stabilizátorem |
| Zadní odpružení | tandemový podvozek se stabilizátorem | tandemový podvozek se stabilizátorem | tandemový podvozek se stabilizátorem |
| Brzda | |||
| Hlavní brzda | Plnovzdušný, S-cam, dvouokruhový ABS | Plnovzdušný, S-cam, dvouokruhový ABS | Plnovzdušný, S-cam, dvouokruhový ABS |
| Přídavná brzda | Motorová a výfuková brzda | Motorová a výfuková brzda | Motorová a výfuková brzda |
| Kolo & pneumatika | |||
| Velikost kola | 8.50 x 20 | 8.50 x 20 | 8.50 x 20 |
| Velikost pneumatiky | 12.00R20 | 12.00R20 | 12.00R20 |
| Typ | Radiální pneumatika | Radiální pneumatika | Radiální pneumatika |
| Výkon | |||
| Max. rychlost (km/h) | 90 | 90 | 90 |
| Stoupavost ( procenta ) | 45 | 45 | 45 |
| Akumulátor | |||
| Síla/kekuatan | 2x12V, 160Ah. nízká údržba | 2x12V, 160Ah. nízká údržba | 2x12V, 160Ah. nízká údržba |
| Spojka | |||
| Typ | Suché jednodeskové, hydraulicky ovládané ovládání se servopomocí | ||
| Průměr (mm) | 410 | 410 | 410 |
| Palivová nádrž | |||
| Objem (litr) | 400 litrů Ocel | 400 litrů Ocel | 400 litrů Ocel |
| Dimenze | |||
| Rozvor WB (mm) | 3,800 | 3,800 | 3,800 |
| Rozvor zadních kol DRA (mm) | 1,350 | 1,350 | 1,350 |
| Celková délka L (mm) | 8,250 | 8,250 | 8,250 |
| Celková šířka W (mm) | 2,550 | 2,550 | 2,550 |
| Celková výška H (mm) | 3,450 | 3,450 | 3,450 |
| Přední převis FOH (mm) | 1,500 | 1,500 | 1,500 |
| Zadní převis ROH (mm) | 1,600 | 1,600 | 1,600 |
| Hmotnost podvozku | |||
| Pohotovostní hmotnost (kg) | 9,000 | 9,000 | 9,000 |
| GVW (kg) | 49,400 | 49,400 | 49,400 |
| GCW (kg) | 80,000 | 80,000 | 80,000 |
| Krabice | |||
| Délka krabice BL (mm) | 5400 | 5400 | 5400 |
| Šířka krabice BW (mm) | 2350 | 2350 | 2350 |
| Výška krabice BH (mm) | 1500 | 1500 | 1500 |
| Volitelná funkce | |||
| Postel | Dvě lůžka šíře 800 mm | Dvě lůžka šíře 800 mm | Dvě lůžka šíře 800 mm |
| 1. převodový poměr / Nejvyšší převodový poměr | 15.53/ 1 | 15.53/ 1 | 15.53/ 1 |
| Bezpečnost | břišní svaly | břišní svaly | břišní svaly |
| Pneumatika | 12.R22.5/ 13R22.5 | 12.R22.5/ 13R22.5 | 12.R22.5/ 13R22.5 |
| Délka krabice BL (mm) | 5600/ 5800/ 6000/ 6200/ 6400 | 5600/ 5800/ 6000/ 6200/ 6400 | 5600/ 5800/ 6000/ 6200/ 6400 |
| Kontejnerová plachta | PVC/ Elektronické ovládání | PVC/ Elektronické ovládání | PVC/ Elektronické ovládání |
| Koncový převodový poměr | 6.33/ 6.71 | 6.33/ 6.71 | 6.33/ 6.71 |
Všechny modely jsou vybaveny moderními kabinami Dongfeng. Kabiny spolupracující se společností Volvo přijaly novou konstrukci klece, která je bezpečná a pohodlná. Kabina má nižší přístrojovou desku a větší přední sklo pro lepší výhled. Vybaveno sedadly s airbagem řidiče, elektricky ovládanými okny na obou stranách, centrálním zamykáním a dálkovým klíčem. Spodní část kabiny je kompletně obalena zvukově izolačním materiálem, do kabiny se nebude přenášet téměř žádná teplota a hluk.
Funkce

Zvuková izolace a tepelná izolace

První třída jádrové komponenty
Vozidlo využívá 13litrový motor Cummins řady ISZ, 12stupňovou rychlou převodovku se synchronizátorem a dvěma zpátečkami a jako hnací řetěz nápravu Dana nebo Steyr.

Pevná konstrukcen
Řada GV41 má integrovaný třívrstvý rám a požadavky na vojenskou bundu jsou částečně posíleny. Pro rám je vyhrazen vnitřní průchod potrubí, což má velmi silný ochranný účinek na celý kabelový svazek vozidla. Rám je vyhrazen pro úpravu otvorů, všechny díly podvozku jsou nižší než rám, úprava je velmi snadná.

Nezávislá a rozumná elektroinstalace
Různé trubky na podvozku jsou propojeny odděleně pro snadnou kontrolu a údržbu a zlepšenou spolehlivost vozidla. Můžeme dokonce použít různé barvy k rozlišení různých trubek podle požadavků.

Kompletní palubní informace
Vytvořili jsme kompletní databázi náhradních dílů pro všechna vozidla a máme dostatečnou rezervu náhradních dílů po prodeji. Všechny díly vozidla jsou vyrobeny ze současných čínských dílů nákladních vozidel, aby bylo zajištěno, že uživatelé mohou být zásobováni novými náhradními díly po dobu nejméně 10 let. Na všechna naše vozidla se vztahuje záruka 2 roky nebo 100,000 km.

Unikátní sklápěcí kontejner
Jedinečná konstrukce kontejneru sklápěče výrazně zlepšuje efektivitu. Stačí k tomu vždy jeden řidič v kabině. Zadní záďová deska se automaticky otevře při zvednutí kontejneru a zavře se při pádu. Dno kontejneru může být integrováno s ohřívačem kontejneru a vibrátorem pro čištění přilnavosti zboží v kontejneru pomocí ohřevu a vibrací. Vzpřímená ochrana ocasu a kabiny umožňuje menší podélnou setrvačnost nákladu a snadnější ovládání vozidla. Unikátní struktura umožňuje výměnu větších rozměrů off-road pneumatik se stejným těžištěm pro zajištění lepší přepravní kapacity na zmrzlých a blátivých cestách.
Onepovinné
Motor | Motor Cummins 13L Euro III 480 k, ISZ480 |
Pneumatika | 12.00R20 Radiální pneumatika, maximální nosnost každé pneumatiky je 5050 kg |
Palivová nádrž | 400L palivová nádrž, vyrobena z hliníku |
Světlo | Světelný zdroj LED, s ochrannou sítí |
Malovat | Povrchový nástřik odolný proti výbuchu |
Naviják | Maximálně 10t elektrický naviják nebo maximálně 20t hydraulický naviják |
Filtr | Vzduchový filtr typu olejová lázeň |
Barva | Vlastní barva |
Krabice | Podlaha 10mm, bočnice 8mm. Vysokopevnostní ocel |
Délka krabice | 5400 mm / 5600 mm / 6000 mm / 6400 mm |
Šířka krabice | 2350 mm |
Box vysoko | 1350 mm / 1500 mm |
Struktura krabice | Typ U / Off-road / Nepevná doprava / Těžba / RHOCT-TC |
Vyhřívání boxu | Zajistěte funkci vyhřívání kontejnerů pro vozidla v chladném prostoru, aby se zabránilo zamrznutí nákladu a jeho přilepení k povrchu. (Pouze krabice RHOCT-TC) |
Vibrace krabice | Vibrační zařízení je instalováno na dně kontejneru, aby se zabránilo zamrznutí a přilepení nákladu k povrchu. (Pouze krabice RHOCT-TC) |
Ochrana kabiny | Zvyšte přední hranu nákladového prostoru tak, aby zakrývala celou horní část kabiny, aby byla zajištěna bezpečnost kabiny. |
Kabelový svazek | Různé čáry jsou označeny různými barvami |
Další relevantní modely vozidla
Můžete také kliknout na model níže a zobrazit další produkty stejného typu a související produkty.
Modelka | Skutečnost |
Nosnost 20 000 kg, motor Cummins 245 hp až 300 hp | |
Nosnost 20 000 kg, motor Cummins 315 hp až 375 hp | |
C64GV33E3D8.9 | Nosnost 25 000 kg, motor Cummins 340 k nebo 375 k |
| C64GV41E3D8.9 | Nosnost 30 000 kg, motor Cummins 340 k nebo 375 k |
| C64GV41E3D8.9 | Nosnost 35 000 kg, motor Cummins 340 k nebo 375 k |
Servis
1. Máme tým inženýrů s více než 20 lidmi, kteří mohou zákazníkům co nejdříve pomoci s odstraňováním problémů s vozidlem. Můžeme vám dokonce říci vše, co potřebujete vědět o nákladních automobilech.
2. Standardní manuály a kompletní katalogy náhradních dílů jsou nejrychlejším způsobem, jak zajistit, aby zákazníci našli každý díl.
3. Zásoba náhradních dílů a nepřetržitá výroba vozidel zajišťují dodávky náhradních dílů na více než 10 let.
4. Odborné školení pro návštěvníky.
5. Přizpůsobte speciální produkty zákazníkům.
6. Místní služby jsou k dispozici za poplatek.
Jádro RHOCT
1. Hluboká spolupráce s výrobci podvozků
Hluboká spolupráce s Dongfeng na vývoji přizpůsobeného podvozku nákladního vozidla. Aby bylo zajištěno, že vozidlo bude mít vynikající výkon při řešení složitých požadavků na použití v zámoří. (Pokud víme, většina čínských exportních dodavatelů nákladních automobilů pouze nakupuje podvozky pro přestavbu na speciální vozidla, když spolupracují s čínskými výrobci podvozků pro nákladní vozidla, ale nepodílejí se na žádném návrhu nebo úpravách podvozku. Domácí standardní produkty vyráběné společností Čínští výrobci podvozků nákladních vozidel nevyhovují potřebám zámořských uživatelů. Nepřizpůsobí podvozek každému zákazníkovi a nevyztuží ho a vyladí.)
2. HPO - Řada vysoce výkonných terénních vozidel RHOCT
RHOCT má nezávislé vývojové schopnosti, zejména pro podvozky terénních nákladních vozidel a jednotlivé kontejnerové jednotky. Podvozky nákladních vozidel zahrnují 4x4, 6x6, 8x8 a 12x12. Navrhli jsme pro ně výrazné odpružení, které výrazně zlepšuje výkon v terénu. Unikátní technologie předního třímostového řízení RHOCT výrazně zlepšuje stabilitu vozidla 12x12 a zároveň zajišťuje efektivní zatáčení. Ale nestojí o moc víc než jiná vozidla!
3. ICNC-RHOCT injednotlivé série kontejnerových jednotek
Řada ICNC společnosti RHOCT je kontejnerová jednotka s nezávislými systémy vody, elektřiny a tepla. V současnosti zahrnuje jednotku RVC (nezávislou RV jednotku), jednotku RFC (nezávislou chladicí jednotku) a jednotku MHC (nezávislou lékařskou jednotku).
Délka jednotek ICNC se pohybuje od 3 400 mm do 7 600 mm. Původním záměrem této řady je vyvinout polní jednotku, která je vysoce adaptabilní a dokáže si poradit i s drsným prostředím. Může být použit při výletech do přírody, vědeckém výzkumu, záchranářství, lékařství a dalších oblastech, jako je mobilní nemocnice, práce v odlehlých oblastech atd., ve spojení s naším vysoce výkonným podvozkem terénních nákladních vozidel.
4. Výhody původu
Yunlihong se nachází v geografickém středu Číny-Shiyan, město užitkových vozidel v Číně. Sídlí zde největší čínský výrobce užitkových vozidel a jedno z největších distribučních center pro díly nákladních vozidel v zemi. Ať už jsou výzkum a vývoj, technologie, příslušenství, výrobní linky, testovací linky a servisní týmy špičkou v Číně. Je to také posvátné místo pro taoismus, jednu ze základních kultur Číny. Proto podporujeme skromnost taoistické kultury a ducha současného čínského průmyslu, abychom propagovali naše produkty ve světě.
Populární Tagy: 6x4 Euro V 13L motor 35 tun sklápěč, Čína, dodavatelé, výrobci, cena, na prodej, vyrobeno v Číně
Odeslat dotaz







